20世纪70年代初可能结束了肌肉车的黄金时代，但1969年底特律汽车制造商仍然在展厅和赛道上为马力之争而战。例如，福特在那一年推出了三款新型性能导向型野马车型。
Mach1配备多种发动机和一些赛车风格的功能，因此非常受欢迎，以至于福特不得不停产MustangGT。另外两款车型都带有“Boss”徽章，并因认证目的而受到经销商的追捧。Boss429
是最强大的一款。Boss429配备了专为NASCAR设计的发动机，在公共街道上行驶时可输出375马力。它是动力最强大的第一代Mustang。这款限量版肌肉车于1969年生产了859辆，1970年生产了499辆，福特得以在夺冠的都灵塔拉迪加赛事中使用Boss429V8。但我在这里要谈论的是另一款Boss车型302。与Boss429不同，Boss302认证了整辆车以用于比赛。更具体地说，它旨在使Mustang符合当时新推出的SCCATrans-Am法规。Boss302拥有独特的条纹包和设备组合，依靠独有的302立方英寸(5.0升)V8发动机。后者采用351立方英寸(5.8升)克利夫兰发动机的实心升降器、四螺栓主阀和更大的阀门。它输出290马力，这一等级与雪佛兰CamaroZ/28相当。Boss302在1969年未能赢得Trans-Am冠军，但在接下来的赛季取得了辉煌的成绩。该量产车型在展厅中停留了两年，1969年销售了1,628辆，1970年销售了7,013辆。1969版显然是Boss302系列中最稀有的，但并非不可能找到。它也不像Boss429那么贵，但价值肯定在上升。顺便说一句，我们选择Boss302作为2024年值得购买的经典美国肌肉车。虽然它可能比那个时代的其他车更常见，但某些1969款Boss302在某些选项和颜色组合上确实很少见。例如，CalypsoCoral是一种您不常见的色调。这种明亮的橙色油漆在每辆1969年的野马车上都很罕见，仅在169辆Boss302上出现。您在此处看到的博物馆级样品就是其中之一。这辆Boss302内外都修复得完美无缺，实际上可能比这还要稀有。虽然它的大多数同类车型都是黑色内饰，但这辆车却采用了白色内饰。不幸的是，我们不知道有多少辆这种颜色组合的车在没有MartiReport的情况下离开装配线，但可以肯定地说，数量会低于50辆。作为参考，1969年生产的ShelbyGT500车型中，只有17辆采用了CalypsoCoral颜色。您在此处看到的Boss302停在全黑的1969Boss429旁边。许多人认为这些Boss车是有史以来最漂亮的野马，我也不否认这一点。请在下面的视频中查看它们。