新款1系两周前刚刚发布，但宝马并没有坐以待毙。据Autocar报道，紧凑型电动汽车的开发工作已在进行中，i1和i2预计将与内燃机驱动的1系和2系一起销售。
宝马内部人士称，新款i1和i2将为客户提供经济实惠的电动车选择。在美国，最便宜的宝马电动车是售价52,200美元的i4eDrive35-并不完全是我们所说的经济实惠。客户可以在海外选择iX1跨界车，但这款车在美国没有销售。据报道，i1将作为轿车或掀背车出售，尽管我们押注后者。i2将作为跨界车和纤细的轿跑车型车型首次亮相。未透露姓名的公司内部人士表示，i2将作为i3的非官方替代品。
2025款宝马2系
2025款宝马2系轿跑车
基本建议零售价
39,200美元
基础配置发动机
2.0升直列4缸
基本调校传动装置
8速自动变速器
基本配置马力
255马力
基本调整扭矩
295磅英尺
电动1系将于2027年上市
不过，这些车型要过一段时间才会上市。i1预计将于2027年上市，i2则在一年后上市。与目前的1系和2系不同，新款电动车将基于先进的NeueKlasse平台。自去年以来，就有传言称宝马将基于新架构推出更便宜的EV。NeueKlasse平台将有不同的形式，i1和i2预计将使用NBx迭代，可实现前轮和全轮驱动。凭借800伏电动架构和容纳单、双或四电机设置的能力，可能性无穷无尽。
据该出版物报道，宝马集团的两款入门级电动车MiniCountryman和BMWiX1最终将转向800伏NBx平台。目前，这两款跨界车都采用FAAR前轮驱动架构。NeueKlasse车型还将采用先进的电池技术，容量为75、90和105kWh。客户可以期待充电时间、续航里程和双向充电方面提高30%。
宝马品牌和产品管理高级副总裁BerndKörber告诉Autocar，巴伐利亚品牌希望全方位扩张并“与年轻一代建立联系”。在这方面，像1系这样的基础车型非常重要，而在欧洲和其他推动电气化的市场中，提供电动版本至关重要。话虽如此，我们并不指望i1能进入我们的海岸(美国人不喜欢小型车)，但i2有可能在当地提供。当然，目前还没有任何消息得到证实。
在这些紧凑型电动宝马问世之前，首批NeueKlasse汽车将是iX3(X3的电动版)和i3轿车(3系的电池供电替代品)。这些车辆正处于开发的最后阶段，宝马预计将在未来几年内将这些电动汽车投入生产。有趣的是，这些汽车不会有独特的名称，并将继续以我们习惯的传统宝马名称出售。
关于1系和2系，Körber表示入门级车型利润较低，但对品牌来说仍然非常重要。“当然，它们的利润率较低，但它们也实现了不同的目的，即吸引年轻客户并在某些市场发展[BMW]。所以是的，它们仍然是我们战略的一部分，我们在这个细分市场拥有两个品牌是件好事，当然，Mini发挥了重要作用。”
不过，宝马不会独霸这一细分市场。梅赛德斯-奔驰计划很快推出一款全电动紧凑型轿车，正如概念车CLA-Class所预示的那样。它将基于新的MMA平台，并将提供内燃机选项。到2027年，奥迪还希望推出一款名为Q2的电动跨界车。这款车可能会与即将推出的宝马i2、沃尔沃EX30和阿尔法罗密欧的Junior展开竞争。