2022 年 9 月，当电动汽车的热潮席卷汽车行业的各个角落时，福特要求希望销售电动汽车的经销商必须花费数百万美元进行基础设施投资和培训，作为特殊认证计划的一部分。经销商对此并不满意，他们认为，尽管人们对电动汽车很感兴趣，但电动汽车的实际需求并不像福特高层想象的那么高。然而，值得注意的是，2022 年的产量远不及今天的产量，因此当时的需求肯定超过了供应。在全国范围内进行了多次磋商和会议后，福特终于在上个月允许经销商停止这些投资。现在，整个计划已被取消。
据《汽车新闻》报道，该计划将于下个月结束，届时所有福特经销商都将有机会销售电动汽车。当然，基础设施和培训需求仍然存在，因此经销商将被要求通过人工智能虚拟福特大学平台培训员工。目前尚不清楚经销商需要投资多少，但《汽车新闻》报道称，他们将被要求“在每个地点花费最少的钱”购买两个 2 级充电器。
据记录显示，2022 年认证计划要求至少投资 50 万美元用于充电和培训。据报道，新方法已于昨天(6 月 13 日)传达给经销商，预计将随着市场变化而继续更新。经销商终于可以松一口气了。如果电动汽车成为畅销品，他们就不必费尽心机赚钱，如果他们需要一段时间才能获得人气，经销商仍将能够满足他们的底线，因为数十万美元不会被用在无用的经销商升级上。
“目前，我们基本上是在说，我们想降低门槛，让人们加入进来。我们可能必须继续发展，但我们希望让每个人都加入进来，因为我们看到的是一个不断发展的市场，客户需要支持。我们宁愿有更多的经销商来帮助我们。以前，我们试图创造焦点，因为我们的供应受到限制。但现在我们不再这样了。”
混合型和谦逊型
Gjaja 坚持福特两年前做出的决定，并表示，根据当时的市场状况，“这是正确的决定”。然而，他承认市场已经发生了变化，并补充道：“这令人感到惭愧，但我们能为经销商和业务做的最重要的事情就是随之改变，而不是继续坚持同样的战略。”这就是为什么福特正在从电动汽车转向混合动力汽车，就像通用汽车、梅赛德斯和其他几家公司所做的那样。
这家蓝色椭圆公司的目标是凭借其新产品与特斯拉和中国电动汽车制造商竞争，但前提是亏损能够得到遏制。
虽然强行强迫经销商投资他们并不完全相信的产品可能是个错误，但福特为全电动汽车未来奠定基础的决心让它拥有了其他汽车制造商可能无法享受的优势。几家经销商已经接受了培训并安装了充电器，因此他们更好地了解了电动汽车客户的需求。福特蓝色(内燃机部门)总裁安德鲁·弗里克还表示，该计划帮助“建立了公司以前没有的电子商务实力”。尽管如此，福特今年在电动汽车上的损失已经超过 10 亿美元，无论它下一步在该领域的行动如何，都需要深思熟虑。我们将密切关注。