法拉利高管曾表示，该品牌永远不会生产电动车型，如今这一说法已经一去不复返了，该公司的首款电动车型将于2025年底上市。在向电气化转型的过程中，也许没有哪家公司比法拉利面临更大的挑战，因为该公司已经完善了其跑车的外观和声音形象。幸运的是，该公司似乎已经成功克服了声音问题。
法拉利
法拉利是一家跑车、超级跑车和豪华旅行车制造商，由恩佐·法拉利于1939年创立并以他的名字命名，最初因与阿尔法·罗密欧的法律纠纷而更名为AutoAvioCostruzioni。众所周知，法拉利只生产公路跑车，以资助其赛车事业，其中包括多次F1世界锦标赛和勒芒以及其他各种著名赛事的胜利。如今，法拉利是世界上最有价值的品牌之一，限制其备受追捧的车型的产量以保持吸引力，当它们搭载世界上最先进的V6、V8和V12发动机时，吸引力就不小。
法拉利产品营销主管EmanueleCarando向澳大利亚出版物《Drive》透露，公司计划让该车型的声音“真实可信”。他接着说：“你会看到，你会听到”，该车型将传递人们对法拉利的期望，但这些情感与该系列中的其他车型都不同。
法拉利458Italia尾部法拉利
如何才能发出“真实”的声音?
虽然从现代Ioniq5N到福特野马Mach-E等许多电动汽车都尝试过模拟发动机噪音，但法拉利认为这种行为不值得。这就是为什么它创建了一个复杂的听觉反馈设备系统，该系统利用汽车发动机和空气动力的真实声音来制造轰鸣声。几个月前，当CarBuzz发现这些专利时，我们深入研究了这些复杂系统的工作原理。
第一项专利概述了一种带有声音传输装置的电动驱动轴，该装置可将声音直接传送到车厢。它之所以能够做到这一点，是因为一系列谐振器和阀门可以根据情况调整声音，就像主动排气一样。第二项专利有点奇怪，因为它概述了汽车下方的一系列空气动力学仪器，这些仪器会在汽车速度增加时产生噪音。好处是它可以连接到传统的格栅，因此我们仍然可以将格栅用作未来车辆的设计工具。
公司不会让电气化夺走其身份
目前尚不清楚未来的电动法拉利是否会使用其中一项或两项专利，但它们将是该公司产生“真实”声音的绝佳方式。此类系统的目的是让公司忠于自己，而它最初推出电动汽车的唯一原因是它相信它可以填补超级跑车行业的空白。“我们并没有透露我们将100%转向电动汽车，但我们只是说我们提供一项新技术，因为我们认为这项技术有机会带来新的驾驶快感，”卡兰多说。
该公司将尽可能长时间地以其内燃机为傲，并且不打算通过在不需要涡轮增压的发动机上安装涡轮增压来破坏其标志性配方。它更有可能继续推出像SF90和296GTB这样的混合动力车型，甚至可能在未来发布另一款NAV12混合动力车。最后，该公司将尽可能长时间地探索所有形式的推进器，但至少我们可以放心，它们听起来都像法拉利。