导读 在大众WalkinshawAmarok取得成功之后，大众是否会尝试将同样的策略应用到途锐上?首先，与Amarok不同，大众已经在TouaregR中拥有一个工厂性...
在大众WalkinshawAmarok取得成功之后，大众是否会尝试将同样的策略应用到途锐上?首先，与Amarok不同，大众已经在TouaregR中拥有一个工厂性能变体-因此WalkinshawTouareg需要进行定位和规格设计，以免侵犯R的权益。
修改复杂的混合动力传动系统以实现任何有意义的功率提升在技术上也可能相对具有挑战性，耗时且昂贵。因此，Walkinshaw更有可能在210TDI车型上安装的210kW3.0升涡轮增压柴油V6发动机上发挥其功率魔法。
对于Walkinshaw来说，210kW柴油机和340kW电动混合动力车之间有足够的空间
从外观上看，我们期望它更像大众WalkinshawAmarok，而不是VLGroupA的“PlasticPig”。为了说明它与TouaregR并驾齐驱的潜力，我们的伙伴Theottle进行了微妙的重新设计，强调越野性能，将公路冲刺留给了R。它不是Lairy男孩赛车。
新的前保险杠配备了集成的防滑板，格栅面积比R小得多，并且Theottle增加了类似于他的WalkinshawAmarok概念车上的光泽黑色技术图案格栅。
轮拱外扩明显比Theottle概念车上的R型轮拱更宽，轮辋看起来小了一到两英寸，升力适中(四英寸?)。相当微妙的Walkinshaw签名贴花与原装锻造线相得益彰。
尾部为原装，但增加了镀铬Walkinshaw徽章，保持了日耳曼式的干净。