只要法律允许，法拉利就会生产V12发动机。法拉利全球营销总监EmanueleCarando最近接受了澳大利亚出版物CarExpert的采访，谈到了其备受喜爱的12缸发动机。他直言不讳地回答了这样的问题：法拉利V12发动机是否会在华丽的新款12Cilindri或Purosangue等车型问世后走向终结。
法拉利
法拉利是一家跑车、超级跑车和豪华旅行车制造商，由恩佐·法拉利于1939年创立并以他的名字命名，最初因与阿尔法·罗密欧的法律纠纷而更名为AutoAvioCostruzioni。众所周知，法拉利只生产公路跑车，以资助其赛车事业，其中包括多次F1世界锦标赛和勒芒以及其他各种著名赛事的胜利。如今，法拉利是世界上最有价值的品牌之一，限制其备受追捧的车型的产量以保持吸引力，当它们搭载世界上最先进的V6、V8和V12发动机时，吸引力就不小。
“我们将生产自然吸气式V12发动机，直到法律不再允许我们生产为止，”卡兰多说。“我们希望未来的法律将继续为我们带来机遇，或许可以开发更具可持续性的新型汽油发动机。我们认为，无论是现在还是将来，为喜爱这款发动机的客户提供服务都很重要。”
法拉利V12不仅受到公司的崇敬，也受到拥有这款车的客户们的崇敬。这款6.5升发动机的当前版本可以追溯到标志性的Enzo，在所有这些年里，它唯一一次得到支持是在该品牌的第一款超级跑车LaFerrari上。虽然Carando承认该品牌确实考虑过为12Cilindri采用混合动力，但他们最终决定不这样做，以保持GT尽可能纯粹。
“我们认为，自然吸气发动机搭配电动部件会增加重量，但性能却不会有太大提升，尤其是对于这种车来说。”——法拉利全球营销总监EmanueleCarando
此外，根据跃马产品开发主管GianmariaFulgenzi的评论，涡轮增压甚至没有被考虑过。该品牌无意在未来车型中考虑该选项。法拉利V12将采用自然吸气，或者根本不会存在。
虽然我们钦佩该公司对发动机的执着，但他们越来越难以绕过全球日益严格的排放法。最有可能发生的事情是，这款发动机将被允许继续限量销售，而且在2035年之后只能使用合成燃料。这意味着V12Purosangues的日子肯定屈指可数，目前还不清楚这款发动机将如何在旗舰车型和未来的GT车型中使用。
法拉利系列目前包括各种涡轮增压和混合动力状态的V8和V6发动机。据信LaFerrari的继任者将使用296GTB改进的涡轮增压V6装置，但有关这方面的报道一直存在矛盾。发动机的未来发展方向尚不明确，而且这种情况还会持续一段时间，但至少我们可以感到安慰的是，法拉利并没有轻视这些问题。