如果比亚迪第二代“刀片电池”的细节属实，那么一次充电即可驾驶电动汽车从墨尔本到达悉尼可能很快就会成为现实。
来自中国的消息是，比亚迪的电池子公司FinDreams即将推出其第二代创新型Blade电池，该电池有望大幅提升能量密度，续航里程可能超过1000公里。
比亚迪董事长王传福在最近的一次财务会议上透露，新款Blade电池组的能量密度比第一代电池组提高了25%，这意味着比亚迪可以使用更少的电池来实现相同的续航里程，并提供更小、更轻的电池组。
相反，类似尺寸的电池可以实现更大的续航里程，这导致人们猜测第二代Blade电池在中国测试周期(CLTC)中的续航里程将达到约1000公里。
如果这些数字准确，则意味着第二代Blade电池的续航里程与目前正在开发的备受期待的“固态”电池相似。不过，尽管固态技术仍需数年时间才能实现，但比亚迪的新电池技术将于今年晚些时候投入生产。
然而，值得注意的是，中国的CLTC测试循环比使用WLTP测试数据的车辆提供了更宽泛的续航里程要求。例如，比亚迪Seal声称的CLTC续航里程为700公里，但在更严格的WLTP循环中，这一数字下降到570公里。
原装Blade电池目前为比亚迪澳大利亚系列的所有车型提供动力，其化学成分和结构均不同于传统锂离子电池，可提供更高的安全性、更高的能量密度和更长的使用寿命。
刀片电池不使用传统电池，而是由薄金属片或刀片组成，像书页一样堆叠在一起。这种设计更节省空间，也意味着电池可以集成到车辆结构中。
第一代Blade电池的能量密度为150Wh/kg，但据说新版本将把这一密度提高到190Wh/kg。
中国巨头比亚迪即将发布其新款ute，现在我们确切知道它的外观
2024年5月9日
比亚迪目前在澳大利亚销售三款汽车，其中Seal轿车拥有最大的WLTP续航里程，配备82.6kWh电池，续航里程达570公里。Atto3小型SUV和Dolphin掀背车的WLTP续航里程分别为420公里和427公里。
相比之下，澳大利亚最畅销的电动汽车特斯拉ModelY目前的WLTP续航里程为629公里。
澳大利亚买家很快将可以选择更多续航里程更长的电动汽车，包括7月上市的2025款保时捷Taycan，一次充电可行驶678公里。
然而，最近确认的Zeekr009能够行驶得更远。这款中国制造的载人汽车与沃尔沃和Polestar处于僵持状态，在CLTC循环中续航里程为822公里。