该车将于明年春天作为2024款车型在美国上市，保时捷已确认起售价为101,550美元，其中包括1,650美元的目的地费用。
这个价格适用于配备后轮驱动和涡轮增压2.9升V-6发动机(功率为348马力)的基础版Panamera。额外支付7,000美元即可获得全轮驱动。在每种情况下，您都会在五秒或更短时间内实现0-60英里/小时的加速，并且最高时速接近170英里/小时。
保时捷还宣布推出PanameraTurboE-Hybrid级别车型，该车型将于明年上市。该车型的定价尚未公布，但保时捷已确认新开发的双涡轮增压4.0升V-8发动机可产生670马力的峰值输出，并配有单个电动机，该电动机集成了标准8速双离合自动变速箱传播。该级别车主可在3.2秒内享受0-60英里/小时的加速，最高时速可达195英里/小时。
更多动力系统选项即将推出，保时捷已确认将根据市场推出多达四种不同的插电式混合动力车。所有这些车型都将配备25.9千瓦时的电池，这应该会比目前使用17.9千瓦时电池的Panamera插电式混合动力车的电动续航里程更长，EPA额定电动续航里程为20英里。所有插电式混合动力车，包括TurboE-Hybrid，也将使用相同的变速箱集成电动机，额定功率为187马力。
性能方面的另一个关键关注领域是悬架。该系列的标准配置是空气悬架和双阀阻尼器，后者的设计允许调整回弹和压缩。这意味着在舒适性和操控性方面具有更宽的性能带宽。
在插电式混合动力车上，将配备主动减震器。保时捷表示，即使在加速、制动和转向的重度应用中，该系统也能够使汽车保持平坦。它通过使汽车在加速时向前倾斜或在制动时向后倾斜来补偿相反的力来实现这一点。在弯道中，它会使汽车倾斜到弯道上，就像摩托车骑手一样。
该平台是大众集团MSB平台的更新版本，该平台首次应用于当前的Panamera。因此，新款Panamera代表的更多是对即将上市的Panamera的重大更新，而不是真正的重新设计，这反映在已实施的进化式造型变化上。
与即将推出的车型最大的造型差异是新的前灯组。它们看起来更大并且形状更方形。它们还标配矩阵LED技术。该车的长度为198.9英寸，与即将推出的一代的长度相匹配。
另一个造型变化是在TurboE-Hybrid等级上使用灰色调。被称为Turbonite的灰色将用于所有未来的Turbo车型，以帮助它们在车队的其他车型中脱颖而出。灰色口音甚至延伸到保时捷著名的徽章标志。PanameraTurboE-Hybrid买家还可以选择一套中心锁止车轮作为选装件。
仪表板内部的设计与更新的2024CayenneSUV中采用的设计类似，档位选择器安装在转向柱上。12.6英寸数字仪表组由两个触摸屏显示器连接，一个位于仪表板中央，用作信息娱乐中心，第二个面向前座乘客，主要用作媒体中心。第四个屏幕位于中控台底部，面向后座乘客，控制媒体、导航和环境照明。目前尚不清楚这是标准功能还是可用功能。保时捷已确认平视显示器为可用产品。
Panamera的生产完全在保时捷位于德国莱比锡的工厂进行。保时捷表示，自2009年推出该铭牌以来，已售出超过385,000辆Panameras。
保时捷仅展示了掀背式车身风格。即将上市的Panamera也有旅行车款可供选择，保时捷将其称为SportTurismo。目前尚不清楚第三代Panamera是否会重复这一选择。保时捷尚未公布Panameras高于基本车型的价格。