底特律三巨头似乎对小马车和肌肉车领域的发展有不同的看法。不过，最近的一些细微差别让我们感到并非一切都已失去，而ICE驱动的时代可能毕竟还没有完全终结。
当然，通用汽车尚未宣布科迈罗铭牌的回归。唉，由于雪佛兰EquinoxEV、BalzerEV、SilveradoEV以及GMCSierraEV车型的所有延迟，我们不会惊讶地发现“Maro”将比预期更早回归。对于Mopar粉丝来说，谣言还认为下一代ChargerDaytonaSRT不仅会配备BansheeEV动力，还会配备Hurricane直列六缸发动机。
对于BlueOval爱好者来说，他们已经在2024年野马EcoBoost、GT、DarkHorse和GTD的电动汽车革命中安然无恙。但现在2023年SEMA展正如火如荼地进行，我们还发现福特Performance可以让您通过全新FP800S概念套件将CoyoteV8MustangGT的马力调至超过800马力!
此外，道奇今年没有参加拉斯维加斯的SEMA，但还是忍不住想抢红毯的风头，宣布其HellephantC170板条箱发动机(售价高达27,695美元)将让任何人都能体验到卓越的DirectChallengerSRTDemon170在他们选择的任何车辆上的连接能力。
毫无疑问，这将使我们的生活变得更加有趣，尤其是当这些模型将在当地四分之一英里直线加速跑道上行驶时。然而，这并不意味着现在的行动不再那么有吸引力。如果您愿意，我们可以给您举个例子。YouTube上Wheels频道的摄像师是班迪梅尔赛道(BandimereSpeedway)和拉斯维加斯赛车场拉斯维加斯大道(TheStrip)的忠实粉丝，但他也喜欢MRP的激烈争吵。
MissionRacewayPark(又名ThunderbytheRiver)是一个赛车场，位于加拿大不列颠哥伦比亚省Mission，拥有NHRA批准的直线加速赛(以及九弯公路赛道和摩托车越野赛赛道)。但这并不意味着它不再容易窝藏美国怪物。在下面嵌入的最新视频中，几辆道奇ChargerSRTHellcatRedeye轿车遇到了底特律三巨头车型。
首先，一辆灰黑色的Charger与一辆宽体Challenger发生了一场小冲突——很可能是392HemiScatPack，你会认为后者很容易被捕，特别是当你注意到肌肉轿车上安装的巨大阻力径向装置之后。然而，在这些情况下，总是要预料到意想不到的情况，不知何故，红眼车手在比赛中途搞砸了事情——可能是由于传输层面的一些令人痛苦的问题。因此，它轻松输掉了比赛(12.88秒对16.29秒!)。
其次，白色和黑色的道奇ChargerSRTHellcatRedeye与全黑色的雪佛兰CamaroSS进行了对决。这一次，车手们没有出现任何失误，Mopar车迷在11.42秒对13.12秒的胜利后松了一口气。最后但并非最不重要的一点是，一辆蓝色的福特ExplorerST(它甚至保留了车顶杆，零如果给定风格)决定介入并与上面的挑战者比赛。有趣的是，它的表现比肌肉车更好，并以12.42秒与12.62秒的超车成绩赢得了这一天和我们的尊重。很酷，对吧?