但在你兴奋之前，发烧友最喜欢的车型只会出现在像Valour这样的定制车型上。阿斯顿·马丁车辆属性和性能总监西蒙·牛顿(SimonNewton)证实，这个基于盖登的品牌尚未完成手动变速箱的开发。Newton告诉《TopGear》，发烧友最喜欢的将在特殊项目中呈现，例如今年早些时候在古德伍德速度节上展示的令人惊叹的Valor。
“继续编写手册将是一件很高兴的事情。这是一个额外的维度-你不能成为车上的乘客。你必须始终保持专注。而且我一直喜欢非常慢速的手册“你可以踢离合器并玩它，这非常有趣，”牛顿补充道。
该公司首席创意官MarekReichman同意在特殊车型上提供手动变速箱的想法。在大多数现代跑车和超级跑车都配备快速自动变速箱和双离合器的世界中，人们渴望手动变速箱。
“这就像机械手表与苹果手表的对比一样。当我们拥有数字技术时，总是需要模拟。我认为这就是Valour的美妙之处;这是一种真正的模拟体验，”Newton说道。
Valour的定制变速箱配备5.2升双涡轮增压V12发动机，可产生705马力和555磅英尺的扭矩。动力被发送到后轮，这应该为车主提供“老式”的驾驶体验。
牛顿表示，从事Valour的工作绝对是一种乐趣，主要是因为它的设计目的是提供复古的驾驶体验。诸如手动变速箱和机械锁定差速器之类的东西促成了这种感觉。
“通常情况下，您期望达到这种扭矩的变速箱会配备非常重的离合器，但情况并非如此。而且它也不是狗箱。有时，这是满足扭矩要求的先决条件。并非如此它本身没有吸引力，但我们想要一些不麻烦、不笨重、适合每天使用的东西，”牛顿补充道。
Vantage之前配备了七速手动变速箱。
遗憾的是，阿斯顿·马丁在2021年取消了三踏板选项，前首席执行官托比亚斯·莫尔斯(TobiasMoers)表示不再需要手册。“这毫无意义，”他说，并引用了针对独特动力系统的不必要的维护和法规。
Valor的灵感源自同样令人难以置信的Victor，这是该品牌定制部门打造的一款独一无二的产品。但阿斯顿·马丁并没有建造更多车型并破坏Victor的独特性，而是决定打造Valour，这是送给自己的110岁生日礼物。
“当我们知道我们想做Valour时，这实际上与数字有关。我们会制造多少辆或多少辆......显然，我们想用110辆汽车来庆祝我们的110周年纪念，”牛顿说。他知道这款车会大获成功，并且几乎立即售罄，事实也确实如此。
“我毫不怀疑我们会在宣布之前就卖光了。我曾经让VIP客户走进工作室，询问里面有什么。他们会看到它，我无法告诉他们任何事情，但是他们会说，‘如果可以的话，我想要一个’。”