2016年，起亚看到了通过新旗舰车型扩大其跨界车产品线的机会。因此，他们用概念车预览了它，三年后，他们推出了量产版。
它被命名为Telluride，是起亚在美国制造的最大的汽车。它在佐治亚州西点军校投入使用，并与现代Palisade共享其结构和许多其他组件。在该公司的跨界车家族中，它位于索兰托之上，荣获2020年世界年度汽车奖，并在2022年，作为中期更新的一部分，它获得了焕然一新的外观和其他增强功能。
除了新的前端和后端以及一些技术更新外，2023款起亚Telluride还提供X-Line和X-Pro配置。新的装饰级别从内到外都具有更加坚固的外观，适合轻度越野。该发动机延续了改款前的版本，并且是相同的3.8升V6发动机。它可输出291马力(295ps/217kW)和262磅英尺(355牛米)的扭矩，通过八速变速箱分配到前轮。除新车型外，所有级别的车型仍然可以选择全轮驱动。
现在，我们都知道起亚特柳赖德是什么了，因为它几乎是曾经流行的最多可容纳八人的小型货车的高级替代品。但如果这家韩国汽车制造商决定推出第二种车身样式来扩大产品范围呢?有人说跨界轿跑车将是从金钱角度来看最好的建议，他们不会错，因为此类车型在过去几年中变得越来越流行。然而，在这个例子中，引起我们注意的是由Jlord8渲染的拾音器。
几小时前在社交媒体上分享的数字插图基于改款前的特柳赖德，并想象了显而易见的事情。CGI车型的C柱看起来几乎相同，而在后面，它采用开放式床设计，后侧板较小。牵引能力的增加是以牺牲第三排为代价的，因为这样的车辆显然是五座的。
我们认为，如果进行一些越野升级，比如球杆的纹理、前绞盘、带有附加灯的车顶架、包裹在宽轮胎中以提高牵引力的新车轮以及由钢。尽管如此，由于它仍然使用相同的结构，即使增加了装备，它也不会那么令人印象深刻，因为它不是车身框架车辆。
但起亚的产品组合中是否真的有空间容纳特柳赖德皮卡，并且它的销量是否足以使其可行?如果它保留跨界车的定价，那就不行，因为你可以用类似的钱买到一辆全新的福特F-150。