美国的丰田经销商需要一款小型卡车来与福特Maverick和现代SantaCruz等车型竞争。丰田汽车北美集团副总裁兼总经理DavidChrist表示，答案是否定的，不会发生。
这位官员在接受《汽车新闻》采访时表示：“我们不会向经销商宣布任何消息。我什至不会说‘还’，因为这表明它即将到来。”就在一个多月前，引用的出版物发表了一份报告，根据该报告，丰田将推出一款以卡罗拉为基础的现代版Stout。从这位先生的回答来看，很明显丰田并不完全同意这个想法。
但为什么呢?是否有充分的理由让Maverick和SantaCruz在利润丰厚的美国皮卡车市场上独善其身?如果你仔细看看他们的销售报告，那确实有点胖了。
特立独行2023年上半年的交付量总计42,499辆，其基础车型Escape的销量为64,839辆。SantaCruz的表现更糟，上半年交付量为20,050辆，比2022年上半年的18,203辆下降了10%。回到2022年，Maverick的
全年销量为74,370辆，SantaCruz的全年销量为36,480辆。考虑到这些数字，像丰田这样保守而精明的公司并不打算将一切赌注押在黑色上。
丰田进一步认识到，它有一个很好的替代品，可以替代Tundra中的F-150以及Tacoma中最畅销的中型车。在当今时代，花费数百万美元将一辆一体式轿车改装为一辆一体式卡车(无法保证收支平衡)风险太大。
说实话，这家汽车制造商现在更专注于电动汽车的开发。丰田在许多电动汽车相关方面远远落后于竞争对手，因此bZ4X的交付量非常糟糕。
丰田于2000年2月停止生产Stout。在大多数提供Stout的国家，丰田用Hilux取代了它。在北美，Hilux被称为丰田皮卡，直到1995年推出Tacoma车型。这家
公司是否正在幕后开发Stout的潜在继任者，只有时间才能证明。据《汽车新闻》报道，新工厂将于2027年在密西西比州丰田汽车制造公司开始生产。那里有2,400名员工，仅2022年就生产了132,684辆卡罗拉。
如果Stout确实回归Corolla的TNGA-C平台，那么期待自然吸气I4发动机和混合动力选项。全轮驱动也将出现在桌面上，最有可能以类似普锐斯全轮驱动的形式出现。目前在售的唯一提供混合动力选项的皮卡是Maverick、Tacoma、Tundra和F-150。
Maverick的起价为23,400美元(不包括目的地费用)，纯FWD混合动力车的起价为24,900美元。2024年款Tacoma尚未上市，但我们确实知道即将上市的卡车的配置价格为28,600美元。Tundra售价为39,965美元，i-FORCEMAX双涡轮V6混合动力车售价为57,625美元，而福特F-150PowerBoost两轮驱动XLSuperCrew目前售价为43,375美元。