尽管他们对汽车领域做出了巨大贡献，但百年飞机工业背后的历史却常常被忽视。如果你问我们，那真是太遗憾了。因为航空先驱时代出现的一些最具创新性、奇特性和彻底雄心勃勃的飞机不是来自法国或美国，而是来自。但即使在这群人中，乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼的作品也特别令人好奇。作为这一效果的证明，最古老的适航飞机是这架1933年的CaproniCa.100教练机。
领域的入门课程。卡普罗尼完成原型设计后，该型号就获得了众多不同公司的许可制造。其中包括像布雷达(Breda)和马奇(Macchi)这样著名的、知名的名字，他们后来在第二次世界大战期间成为了空军的中坚力量。Ca.100源自英国飞机，尤其是1925年首飞的德哈维兰DH.60Moth。
通过向奥地利、保加利亚、秘鲁、葡萄牙和西班牙空军的出口，Ca.100被证明是一款坚固的串联座位教练机，即使不是一种偶尔会出现机械或结构故障的飞机。但当它们正常工作时，飞机在这段时间内呈现出一些令人尊敬的性能数据。这甚至包括创下水上飞机的世界高度记录，当时配备水上浮子的特殊型号在1931年达到了5,324m(17,467英尺)的高度。在当时，Ca.100的引擎盖下可以配备任意数量的不同
发动机。从英国deHavillandGypsy四缸直列发动机到菲亚特A.53径向发动机，甚至是捷克斯洛伐克发动机，应有尽有这架双翼飞机采用了WalterNX85制造的飞机。但在这个特殊的应用中，这个1933年的示例配备了8.6升ColomboS.63直列四缸发动机，可喷射130马力，由工程界的老牌阿尔法罗密欧制造。截至2023年9月，该发动机经过不到70小时的全面修复和机械检修。
机身的其余部分看起来也非常漂亮。所有覆盖在近乎中空的机身上的手工组装的木材和帆布都需要手工组装和完成。在处理这么旧的飞机时，再多的AutoCAD软件或3D打印也无济于事。但以老式方式制造飞机有一些永恒的可爱之处。当你在飞行过程中，你可以看到机身每一寸地方都倾注了精湛的工艺和辛勤的劳动。只需花费240,000欧元(258,859美元)，您就可以拥有这段历史。