因此，您在美国购买了一辆全新的梅赛德斯电动汽车，属于EQS或EQE类型。你正在享受所有的奢华、舒适、街上令人羡慕的目光、巨大的表演——等等，实际上，关于这些。您是否知道您的EQE或EQS能够提供比您迄今为止所能体验到的更多性能?是的，你的。你的真实汽车。无需将其带到商店，无需将其带回梅赛德斯。它可以神奇地释放更多性能。
这几乎就像原始互联网时代的“下载更多内存”模因变成了现实!或者，用恐龙汁汽车的术语来说，它是芯片调整，但由制造商自己通过无线方式完成!
所以，你有两层。EQE的东西更便宜，因为它是最便宜的汽车。对于这款车型，要释放更多性能(我们会说“全部性能”，但谁知道呢，也许梅赛德斯会按兵不动，在一两年内发布进一步的增强功能，但需额外付费?)，您可以每台支付60美元每月600美元，每年600美元，或一次1,950美元。就是这样。看?与您已经支付的数万(或更多)费用相比，它很便宜!胜利的沉没成本谬误，对吗?如果您的是EQS，则每月90美元，或每年900美元，或一次2,950美元。
那么你实际上用这笔钱得到了什么?那么，EQE3504MATIC轿车或SUV的功率增加了60马力(从288马力增至348马力)。这意味着轿车的0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速时间为5.1秒，而没有套件时为6秒;SUV的加速时间为5.2秒，之前为6.2秒。
EQS4504MATIC轿车和SUV均获得80额外马力(神奇!)，而轿车的加速时间从5.3秒增至4.5秒，SUV的加速时间从5.8秒增至4.9秒。这些数字肯定值得吹嘘，值得付费吗?
顺便说一句，为了让您安心，梅赛德斯强调“硬连线的标准功能，例如加热座椅，不会作为数字附加功能提供”。显然，只有“非硬连线”、非标准的东西(例如额外的性能)需要额外付费。这显然是为了给宝马的方向蒙上阴影，在一个搞笑的“锅底黑锅”的时刻。