2024年福特野马订单中约70%是V8发动机车型，即GT和更强大的黑马。LateModelRestoration最近收到了一辆配备可选主动排气装置的GT，其输出功率高于标准排气装置。
根据福特的说法，GT在每分钟7,150转时可输出480马力，在每分钟4,900转时可输出415磅英尺(563牛米)的扭矩。至于更高级的排气装置，在7,500次旋转时输出486马力，在4,900次旋转时输出418磅英尺(567牛米)。当然，如果没有第四代CoyoteV8的双节气门体，上述数字是不可能实现的。
LateModelRestoration的汽车油箱内辛烷值为93，行驶里程约为1,100英里(1,770公里)，传动比为3.15:1，配备10R80自动变速箱，在第五档时后轮可输出420.4马力。第七档更适合动力测试，因为它的比率为1:1，但遗憾的是，由于发动机速度限制器，LMR无法对第七档的“Stang”进行动力测试。尽管如此，测功机在七档时记录了377.4磅英尺(511.6牛米)的扭矩。
后期模型修复视频制作经理LandanDurham解释说，LMR使用SAE校正因子，因为它比STD更真实。还应该提到的是，420.4轮马力是福特估计的486个曲轴小马的86.5%，这导致传动系统损失13.5%。对于野马来说已经相当不错了，更不用说对第六代“Stang”进行重大更新，而不是从头开始重新设计。
唯一与S550截然不同的S650是野马GTD，这是一款受赛车启发的车型，配备了具有八个前进比的后置变速驱动桥。双离合变速箱与被称为“Predator”的5.2升增压V8发动机相连。与ShelbyGT500的760马力相比，野马GTD的马力约为800匹。
野马GTD是由加拿大摩帝马公司(而不是密歇根州福特)组装的，它在空气动力方面也很出色。更重要的是，前部345/30x20英寸的轮胎和后部325/30x20英寸的轮胎比ShelbyGT500的橡胶靴更宽。当然，野马GTD配备了摩缇马帝公司的自适应滑阀阻尼器，将在2025年车型中限量供应。产量在1,000到2,000件之间，起价约为30万美元。
截至2023年8月，黑马是S650中最强大且以赛道为中心的规格。这款500马力的黑马仅作为一款快背轿跑车出售，标价为59,270美元(不含目的地费用)。2.3升EcoBoost仅配备10速自动变速箱，仍然是该系列中最实惠的选择。截至发稿时，快背车售价为30,920美元，敞篷车售价为39,000美元。