特斯拉最近与几家汽车制造商达成协议，允许他们的客户在超级充电站充电。为了在不影响特斯拉车主的情况下实现这一目标，电动汽车制造商必须快速扩大其充电网络。新报告显示，特斯拉已经在欧洲快速部署SuperchargerV4充电器，第一个可公开使用的Megacharger充电器已在加利福尼亚州准备就绪。
超级充电站网络是特斯拉最大的赌注，也是其最重要的资产。它不仅从汽车制造商的角度来看是独一无二的，而且也是世界上最广泛的直流快速充电网络。更重要的是，它扩张迅速，每周都会开设新车站。考虑到特斯拉最近与福特、通用汽车和其他汽车制造商签署了使用其充电器的协议，这一点至关重要。
特斯拉去年推出了一种新型超级充电桩，被称为V4，因为它是在全球部署的V3充电桩之后推出的。新的充电器具有不同的形状和更长的电缆，允许其他汽车制造商的电动汽车使用它们。第一批V4超级充电站开始在欧洲安装，即荷兰、法国和奥地利。在英国古德伍德速度节期间，特斯拉还推出了一款集成读卡器和触摸屏的新型V4充电站。
尽管如此，与V3充电器相比，迄今为止推出的V4超级充电器并不能提供卓越的充电速度。这是因为它们由相同的电源柜提供服务，并且该部门没有进行升级。理论上，V4档位具有卓越的功能，包括1,000伏支持，允许兼容电动汽车快速充电。其中应该很快包括Cybertruck，据传将与Semi卡车共享1000伏架构和快速充电功能。
Semi可以用1MW的功率充电，因此它的充电器被称为Megachargers。在去年12月的Semi交付活动中，ElonMusk确认Megachargers将在美国推出，名为SuperchargerV4站。他还确认Cybertruck将是第一款利用1000伏电压的车辆(当然除了Semi)。由于Cybertruck不打算在欧洲销售，这解释了为什么欧洲的V4超级充电站与美国同行的特征不同。
在美国，情况很快就会发生变化，第一批赛博卡车将在未来几个月内交付。这就是为什么特斯拉已经忙于在多个地点安装巨型充电器。第一批超级充电桩很快将在加利福尼亚州贝克的超级充电站开始运营，该充电站目前正在扩建至96个充电站。正如特征连接器所证实的那样，许多档位都是V4充电器或巨型充电器。正如您在图片中看到的，这与我们之前在Semiwalkarounds中看到的插头相同。
事实上，兆瓦插头是一种称为兆瓦充电系统(MCS)的标准化连接器。特斯拉使用的是第二次迭代，尽管业界已经转向插头的第3版，该插头的圆形插脚排列成三角形。这意味着特斯拉未来可以向其他半品牌开放超级充电桩。尽管如此，MCS尚未标准化，特斯拉可能会等待采用最新的变化，然后再向其他公司开放超级充电站。