数字助理对于现代驾驶体验至关重要，因为它们允许驾驶员在视线不离开路面的情况下控制某些功能。
GoogleAssistant和Apple的Siri分别在智能手机或AndroidAuto和CarPlay上提供，使用户可以轻松访问移动应用程序、打电话和发送消息。这两个系统可以控制导航、在任何音频应用程序中播放音乐、拨打电话或接听来电、阅读短信以及发送回复以保持对话继续。
车辆集成助手可以执行与汽车相关的更高级任务，例如调节空调和控制嵌入式导航解决方案。
福特已经在其汽车中提供语音命令，但与此同时，该汽车制造商还集成了多种移动助手，包括Alexa。
然而，未来福特的数字助理可能会发生一些重大变化汽车。
这家美国汽车制造商最近获得了一项新技术的专利，该技术最终可能取代移动助手，无需唤醒短语即可提供对话式和现实的体验。
默认情况下，数字助理需要唤醒系统才能开始监听命令。驾驶员可以使用特殊短语，例如“嘿，Siri”，或按下方向盘上的语音命令按钮。或者，如果他们运行AndroidAuto等手机投影系统，他们可以触摸仪表板屏幕上的麦克风图标。
福特的新专利提到了一项名为“始终倾听和主动的语音助手和车辆操作”的技术，描述了数字助理如何通过聆听您所说的一切来成为典型对话的一部分。
隐私倡导者可能会在这一点上走开，因为他们不会同意让一项技术监听他们所说的一切。福特解释说，接受这种方法可以产生显着的好处，根据驾驶员所说的内容向他们提供信息。
该汽车制造商将其数字助理称为“福特”，用户可以通过说“嘿，福特”来触发它。然而，由于这项拟议的升级，始终聆听模式允许驾驶员通过说出数字助理的名字来让数字助理参与对话。
福特提供了一个示例对话来了解其新技术如何发挥作用。
司机可以说：“底特律交响乐团今晚在底特律演出。福特，你觉得怎么样?我打赌我们有足够的燃料到达底特律，但天气会很冷。”在另一个示例中，驾驶员使用“嘿，福特”触发短语，但在这两种情况下，数字助理都会对语音命令执行类似的分析。
在此示例对话中，福特的数字助理将口语短语分为两部分。一方面，它执行快速检查以确定车辆是否有足够的燃料到达底特律。对于此任务，该技术会查看当前范围并计算到场地的距离，估计车辆是否可以在不加油的情况下到达底特律。
另一方面，它会查看底特律的气温来检查天气预报。
根据分析，它可以向驾驶员提供准确的响应，告诉他们汽油是否足以到达目的地，同时还可以分享天气预报。福特设想了一种类似人类的响应，因此汽车会用友好的短语进行回复，以继续车内的对话体验。
由于其具有深度车辆集成功能，数字助理可以读取移动助理无法获取的数据-谷歌正在努力为GoogleAssistant提供AndroidAutomotive驱动的车辆中的更多数据。然而，即使在这种情况下，某些限制仍然存在。
福特的数字助理可以成为汽车中的数据管理者，获取任何可以帮助驾驶员获得答案的信息。该技术可以读取电动汽车的电池信息，以获得类似的体验。
这家美国汽车制造商在专利申请中深入探讨了其数字助理如何在其汽车中提供下一代体验。我已在文章末尾附上该文档。然而，关键部分是始终倾听的支持，让助手能够分析你所说的一切。
我确信谷歌也对这样的概念垂涎欲滴，因为这家搜索巨头认为数据比其他任何东西都更有价值。科技巨头还创造了永远倾听的助手，并设想了更现实的对话，但解决隐私问题仍然是一个重大挑战。如果福特决定将这一想法应用到量产车型中，它很可能会遇到同样的障碍——而且我确信该公司正在探索这方面的选择，因为汽车制造商希望更好地控制自己和驾驶员的数据，特别是在信息娱乐之争变得越来越激烈的情况下。
福特的技术正处于专利阶段，所以你最好不要屏息以待这家汽车制造商是否会批准生产汽车。GoogleAssistant、Siri和Alexa在福特汽车中的使用寿命会更长一些。