法拉利众多专注于赛道的超级跑车中不乏标志性人物。这些是有史以来最好的汽车之一。然而，尽管每一款都非常出色，但F430Scuderia却设法脱颖而出。
让我们来回顾一下法拉利的一些传奇赛道V8车型，首先是348GTCompetizione，它先于360ChallengeStradale，后者代表着性能方面的重大飞跃。
随后又出现了F430Scuderia、458Speciale、488Pista等。然而，F430Scuderia的某些特质使其在众多超敏捷的跃马中脱颖而出。令人惊叹的是整体配方(规格加上底盘/设置)。
F430Scuderia由迈克尔·舒马赫亲自在2007年法兰克福车展上亮相，其任务是与保时捷911GT2和兰博基尼GallardoSuperleggera等车型竞争。与常规F430相比，Scuderia轻了约220磅，并且具有更大的动力和更好的电子设备。
其单离合器自动变速箱仅需60毫秒即可换档，而与E-Diff电子差速器配合使用的新型牵引力控制系统将提供超凡脱俗的抓地力和性能。说到这里，这款车的中置自然吸气4.3升V8发动机经过了改进的进气、排气和更高的压缩比，总输出功率为503马力和347磅英尺的扭矩。
如果完美启动，您可以在大约3.5秒内达到60英里/小时(97公里/小时)，然后最高时速接近200英里/小时。每当驾驶者坐在Scuderia的方向盘后面时，人与机器就真正感觉为一体。
这让我们看到了我们最近发现的一则广告，其中一位幸运的竞标者即将驾驶这辆6千米英里的RossoScuderia赛车驶向夕阳，像老板一样摇摆着白色的双条纹。
这辆车看起来状况良好，车上有很多值得夸耀的好东西——比如采用Nero皮革和布料的碳纤维座椅、碳纤维装饰(控制台、仪表板、门板)、空调、钻孔铝踏板，带有集成LED换挡灯的红色皮革包裹方向盘，以及用于六速F1自动变速驱动桥变速箱的碳纤维换挡拨片。
据卖家称，这辆车还配备了售后排气系统，这可能是好事，也可能不是好事。我们只能告诉您，F430Scuderia的原厂排气已经很出色了。值得庆幸的是，工厂排气系统包含在销售中。
值得一提的是，19英寸合金轮毂搭配米其林PilotSport4S轮胎，以及与车辆外观颜色相同的Brembo刹车。
当这辆车是新车时，它的原车主不得不支付惊人的309,536美元才能买到它，而且它可能是物有所值的。