兰博基尼 Miura 是一个汽车标志，可以说是世界上第一辆超级跑车。它让兰博基尼登上了地图，并在高性能领域挑战了法拉利。尽管这款车享誉全球，但很少有人知道神秘的 Miura Roadster。
这款车正式命名为兰博基尼 Miura P400 Roadster，在 1968 年布鲁塞尔车展上首次亮相。Roadster 不仅仅是一个屋顶被砍掉的 Miura，它还采用了 Bertone 重新设计的车身。这种优雅的造型具有高度倾斜的挡风玻璃、较低的车顶线、大型侧面安装的进气口和其 394 马力的 V12 发动机现已展出。
Roadster 很受欢迎，但兰博基尼拒绝了所有量产车的要求。进入国际铅锌研究组织 (ILZRO)，该组织正在寻找一辆展示其生产的一些轻质材料的汽车。兰博基尼不愿意向公司出售一辆量产车来展示，但原型跑车是另一回事。
ILZRO 拆解了这辆车，并用锌替代品替换了许多部件。改装后的兰博基尼 Miura Roadster 重新组装并喷涂了绿色，在被拍卖之前在车展上巡回演出了几年。
1980 年，这辆车被修复并捐赠给了布鲁克莱恩交通博物馆。经过长时间的展示和几次易手之后，Roadster 最终找到了亚当·戈登 (Adam Gordon) 的道路，亚当·戈登 (Adam Gordon) 将其恢复到 1968 年的原始规格。撤消 ILZRO 的手工制品的成本?将近25万英镑。然后，他在 2008 年将它带到了著名的圆石滩 Concours d'Elegance，该车获得了第二名。
2008 年晚些时候，这款超级跑车以未公开的价格售出，但当时估计其价值约为 700 万英镑。直到今天，它一直在私人手中，2015 年兰博基尼借用它进行了一次经典汽车展示。
兰博基尼没有将Roadster投入生产的原因仍然是一个谜，这辆车目前的下落也是如此。