事实上，跑车市场正在萎缩，这主要是由于跨界车、SUV和卡车难以承受的冲击。然而，许多品牌仍在寻求保留传统精神并继续前进——例如欧洲的保时捷或的日产。
与此同时，美国跑车市场正遭受双重打击，因为需要适应这样一个事实：从2024年开始，将不再有新款雪佛兰科迈罗和道奇Charger或挑战者小马/肌肉车。Stellantis很久以前就通知每个人和他们的母亲，在推出了至少七款“LastCall”特别版(包括强大的1,025马力(E85上)ChallengerSRT)之后，他们将放弃以ICE为动力的生活方式，转向新颖的电动汽车精神。恶魔170。
与此同时，雪佛兰又沉默了一段时间。不过，最近，他们还推出了全系列受黑豹启发的Camaro收藏版，以及极具收藏价值的56单元Garage56CamaroZL1版本。但这还不是全部，因为该公司表示，这是第六代车型的终点，看不到替代品——尽管这也不是铭牌的终点。
因此，在美国人推出S650福特野马和C8雪佛兰克尔维特以外的产品之前，保持跑车旗帜的活力就落在了亚洲和欧洲的肩上。当然，该行业的一些最伟大的英雄总是常见的嫌疑人-例如权威的德国跑车(保时捷911)或标志性的JDM风格NissanZ两门车。两者在市场上都是相当新的，其中992系列自2019年推出，第七代Z于2021年夏季推出。
但这并不意味着现在考虑它们的未来还为时过早——如果不是在现实中的话世界，然后至少跨越数字汽车内容创作者的想象力领域。没有必要把我们的话视为理所当然，因为car.design.trends的好人最近提出了一个很好的例子，他们将我们的注意力集中在NimaFarzin(社交媒体上又名Farzinnimaa)的这个非官方项目上。。
这位艺术家的名字可能没有任何响亮，但我们实际上正在与美国电动汽车公司Fisker的外观设计经理打交道。这位像素大师曾是BMW、BMWGroupDesignworks、FaradayFuture、FAW或Faurecia的艺术家，在业余时间里，他对保时捷911(最近的)和Nissan的未来版本进行了想象。Z(不久前)。
最终，我们将它们捆绑在一起，因为它们具有一些共同的特征，例如紧凑的车身、短轴距和精确的溜背比例，而且它们还具有明显不同于标准的有趣的照明设置。例如，设想中的保时捷911具有简约的蓝色和红色LED灯条，前后垂直同步设置。与此同时，日产Z只有一个尾灯，分成几片，后面基本没有其他照明装置。