B 型于 1932 年作为 A 型的替代品推出，采用全新设计。它配备了 Model A 四缸发动机的更新版本，但也配备了 221 立方英寸(3.6 升)V8 发动机。我说的是标志性的“平头车”，它将福特全尺寸汽车变成了第一款配备 V8 发动机的低价、大众市场汽车。
仅此一项功能就足以令其雪佛兰竞争对手黯然失色。因为尽管雪佛兰于 1917 年生产了第一台 V8 发动机，但该工厂仅一年后就停产了。该品牌直到 1955 年才推出新的 V8 发动机。相反，直到 1928 年，该公司在其经济实惠的全尺寸产品中一直依赖四缸发动机，并在 1929 年推出 AC International 后转向直列六缸发动机。
如果您不熟悉那个时代的雪佛兰，他们每年都会进行更新和名称更改。因此，虽然福特在 1927 年至 1934 年间生产了 Model A 和 Model B，但雪佛兰在同一时期提供了八种不同的铭牌。该名单包括 AA Capitol、AB National、AC International、AD Universal、AE Independence、BA Confederate 和 CA Eagle。直到 1933 年，公司才推出了 Master，并坚持了九年。
不断变化的铭牌使得跟踪这些汽车变得很有挑战性，除非你是一个“领结”齿轮头，但这并不意味着那个时代的雪佛兰不值得一试。例如，1932 年的 BA Confederate 就很漂亮。尤其是作为一辆豪华运动跑车，排名第 32。
但我不是来谈论这款华丽的敞篷车的。相反，我想向您介绍一款 1930 年 AD Universal 品种的四门汽车。它自 1954 年以来一直被停放，最近作为一个令人难以置信的时间胶囊从仓库中出来。是的，这不是一个错字：这辆雪佛兰已经行驶了 69 年之久。这足以将一辆经典之车变成一个生锈的桶，但这辆四门车却以某种方式幸存下来，没有受到重大损坏。令人惊讶的是，容易生锈的挡泥板和踏板仍然是一个整体。
我们的主持人解释说，这可能与汽车上撒了很少的路盐有关(这是在 20 世纪 40 年代引入的)，但无论出于什么原因，这都令人惊讶。哎呀，20 世纪 60 年代的肌肉车在外面只呆了十年就烂了。
但没有深锈迹并不是这辆雪佛兰成为令人惊叹的时间胶囊的唯一原因。内部状况也非常好。不仅内饰仍然完整，而且车顶内衬也没有下垂。此外，原来的引擎仍然在引擎盖下，仍然完整，并同意启动一些工作。
如果您不熟悉 AD Universal，它的引擎盖下配备了一个 194 立方英寸(3.2 升)的顶置直列六缸阀门。“stovebolt”磨机全新时可输出 50 马力。作为参考， 1930 年福特 Model A中的四缸发动机额定功率为 40 马力，而 1932 年 Model 18 中的 V8 发动机额定功率为 65 马力。
当然，钢轮生锈了，双色油漆也磨损了，但至少可以说，这辆雪佛兰在几乎 70 年没有喝一口汽油的情况下仍然可以行驶，这一事实令人难以置信。不用说，它是二战前的经典之作，值得重现昔日辉煌，并在经典车展上亮相。在那之前，请在下面的视频中查看我很长一段时间以来见过的最伟大的时间胶囊。