第一代福特野马从1964年3月生产到1973年6月，一直生产超过九年。令人印象深刻的是，福特销量近300万辆。按照当时的惯例，小马车每年都会发生显着的变化。到了20世纪60年代末，它也变得越来越激进，到1973年尤其更大、更重。总而言之，第一代野马可以满足各种口味。
那么你最喜欢的野马是什么?您喜欢早期版本，还是喜欢1969-1970版本?我想问您是否是1971-1973年版本的粉丝，但我知道它们并不是很受欢迎。对我来说，我不能只选一个，但我可以选择两个。第一款是1968年野马的硬顶版。是的，我知道这与快背板相比有点奇怪，但我很喜欢长行李箱盖。如果是配备Thunderbird尾灯的GT/CS或HighCountrySpecial就更好了。
第二个是1969年版本，这是第一代“Stang”最伟大、最具攻击性的版本。它具有完美的姿态，我喜欢四头灯布局。更重要的是，1969年野马配备了最酷的发动机选项。是的，是1968年的遗留产品，但1969年推出了Boss302、Boss429以及351立方英寸(5.8升)Cleveland和WindsorV8发动机。
同年，Mach1进入展厅，工厂可用的性能型号数量增加到不少于6个。与Boss和Shelby型号不同，Mach1配备了多种发动机。它变得如此受欢迎，以至于福特在1969年之后停产了GT，直到1982年才将其重新推出。更重要的是，福特为Mach1提供了428立方英寸(7.0升)CobraJetV8发动机。
该磨机的额定功率为335马力，扭矩为440磅英尺(597牛米)，可用于冲压空气和非冲压空气设置。这些分别被称为Q代码和R代码汽车。福特的销量高达13,261辆。我知道第一马赫的CobraJet乍一看并不罕见，但当考虑到所有选项时，这个数字会显着下降。例如，您在这里看到的CandyappleRed示例就是仅生产的1,594台之一。
这个数字是由非常具体的油漆/装饰/传动系统组合得出的。428RamAir发动机与C-6Cruise-O-Matic变速箱相匹配，而选项列表相当广泛。亮点包括可视性组、动力转向系统和前盘式制动器、空调、AM收音机、前保险杠护罩和转速表。最重要的是，原主人采用了白色的内饰，这是我们现在很少看到的组合。
此外，您正在看到一个经过精心修复的示例，其引擎盖下带有数字匹配的R-CodeV8。而“精心修复”意味着它的里里外外都绝对完美。因此，它不仅符合所有要求，而且还准备在任何经典车展上赢得奖项。如果你问我，我会说缺少湾流Aqua或石灰金饰面，但这次我不会挑剔。