430(7.0升)扩大到462(7.5升)，功率输出达到340马力。订购新发动机时只需一种变速箱配置：SelectShiftTurboDrive3速自动变速箱。
新车型的生产于1965年9月开始，林肯最终组装了近55,000辆。大多数汽车(35,000辆)作为轿车下线，而敞篷车则要少得多，该车型年最终只生产了3,180辆。
其中一位就在这里，在坐了几十年之后为生命而战。
这辆1966年欧陆敞篷车出厂时漆成中蓝色金属漆，但由于某种原因，前任车主非常喜欢黄色漆面，因此他们决定重新喷涂。这位车主最终可能对此感到厌倦，因为这辆车于1999年停放在仓库中，此后就没有动过。
这款汽车已经行驶了二十多年，它有一个奇妙的卖点：它仍然完整，所以理论上你需要让汽车重新上路的一切都在那里。果然，您不应该期望所有部件都处于最佳状态。毕竟这是一辆有57年历史的汽车，生锈损坏并不奇怪。
说到生锈损坏，地板上有很多。事实上，地板必须完全更换，因为由于长期存放，它们看起来已经损坏了。行李箱盖上也有一堆洞，但正如eBay卖家gbtrainsales声称的那样，这些洞似乎是可以修复的。
汽车的整体状况，无论是内部还是外部，看起来都是可行的，因此乍一看，将这辆欧陆重新带回公路应该不是一项艰巨的任务，特别是对于专业修复师来说。
更令人担忧的部分发生在幕后。正如我所说，这款车型的发动机升级到了更大的排量，虽然这对于大缸车狂热者来说是个好消息，但坏消息是V8被锁定在这款车型上。第一次尝试时它并没有翻过来，所以一定要请一位好的机械师来确定发动机是否仍然可以修复。
把敞篷车带回家的费用并不高，因为卖家不会以低于5,900美元的价格出售这辆车。另一方面，“报价”按钮也已启用，因此如果您对其他交易感兴趣，只需联系卖家讨论详细信息即可。此时，这辆敞篷车停在伊利诺伊州阿灵顿高地，如果你想亲眼看看它并检查一切状况。