兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)证实，Urus将于明年采用插电式混合动力系统，使其成为兰博基尼有史以来第二款采用混合动力装置的汽车。第一个是Revuelto，于三月份发布。
Winkelmann与Autocar分享了这一消息，并补充说，电动Urus将于2024年底上市。重要的是，它将取代汽油动力车型，并继续销售到本世纪末，届时它将被全电动车型取代模型。
但在全电动Urus上市之前，兰博基尼将推出某种电池供电的巡洋舰。这家总部位于圣阿加塔·博洛涅塞的品牌尚未透露太多有关这款新车型的信息，但将其描述为一款离地间隙更大的GT赛车。现在，温克尔曼提供了一些关于我们可以期待什么的额外线索。
“这将是关于可持续发展，具有更好的可视性，并且具有非常性感的汽车设计，但仍然可以立即识别为兰博基尼，”他说。这位首席执行官还声称，新来者将拥有“其他人没有的高性能电池，并将在市场上独一无二”。
目前，这款未命名的模型仍处于设计阶段。温克尔曼表示，这家汽车制造商“正处于梦想与实际能力之间的界限”。该公司正在慢慢推出首款电动汽车，因为从现在到那时还有很多事情要做。
除了UrusPHEV之外，兰博基尼还加紧推出Huracan继任者以及特殊版本的Revuelto。Huracan的替代车型预计将使用带有双涡轮增压器的电动V8发动机。
在此期间，该公司的工厂将进行重新布局，以容纳额外的型号。Revuelto和Huracan的后继产品将在同一条生产线上生产，而电动汽车将在单独的生产线上生产。
除了UrusEV和高配GT汽车之外，兰博基尼目前还没有推出电动超级跑车的计划。但未来的立法可能会让该品牌难以继续提供汽油动力超级跑车。
温克尔曼表示：“我坚信，2035年之后，针对内燃机的立法将会如此之高，以至于像我们这样的高排量发动机几乎不可能遵守规定。”“你现在可以在EU7以及EU6的开发中看到这一点。这是非常昂贵的，并且不可能实现。开发ICE的成本非常高。”
2023兰博基尼UrusPerformante后视角兰博基尼
兰博基尼通常会开发新的发动机和车型来满足最严格的排放法规。首席执行官表示，加州的《清洁空气法案》有最严格的标准。您可能还记得，金州打算在2035年之后禁止销售内燃机汽车，这将使汽车制造商的处境变得艰难。
“你要遵循最困难的立法，这是美国，而且是加利福尼亚州。其他州采用加利福尼亚州的规则-通常是大城市，而这就是我们销售汽车的地方，”温克尔曼补充道。“即使不禁止电动汽车，税收也将是一个致命因素。无论如何，大城市都会谈论在2035年之前废除非电动汽车。”
那么合成燃料呢?姊妹品牌保时捷在这项技术上下了很大的赌注，那么兰博基尼为什么不呢?温克尔曼表示，电动燃料“更多的是为了维持当前汽车保有量，而不是[改装]”未来的汽车。
但齿轮迷们不要担心——兰博基尼在提供最令人向往的产品时采取了一种轻松的态度。
下一代超级跑车距离问世还有近十年的时间，温克尔曼说：“[这]意味着我们不必再花三年半到四年的时间做出决定。这是一个优势，因为情况会更加清晰，”暗示其他电动超级跑车将首先试水。
兰博基尼不仅仅是一辆汽车。买家和车迷都对这些特殊车辆有一种情感联系，而这在电动时代可能无法体现。“[我们]有责任证明全电动超级跑车可以像[ICE动力汽车]一样激动人心。我们正在努力，但责任在我们。”
温克尔曼最后表示，一旦电动传动系统完善，就需要在其动力的量产车之前进行预览，因为人们需要习惯全电动兰博基尼的想法。