很多人把燃料和污染联系在一起，这在一定程度上是有道理的。但这并不意味着燃料不可持续——一些公司，例如燃料专家Coryton，已经开发出将环境考虑在内的解决方案。该公司宣布，它在英国推出了专门为经典汽车设计的可持续燃料系列，这在同类产品中尚属首例。
它有一个恰当的描述性名称：SustainClassic。这种新型燃料使老爷车车主无需对发动机进行任何改动，即可使用植物基汽油为车辆提供燃料。最初将提供三种类型的燃料：Super80、Super33和Racing50。稍后我会详细介绍每种燃料。
Coryton的首席执行官安德鲁·威尔森(AndrewWillson)说：“SustainClassic是世界上第一个为老爷车提供可持续燃料的公司。”该燃料在该公司位于英国的混合工厂生产、测试和认证。英国
大约有一百万辆老爷车，Coryton着手开发一系列符合他们需求的第二代生物燃料，从而保护车辆和环境。与化石燃料相比，该品牌可持续成分最高的燃料有望减少至少65%的温室气体排放。
但为什么老爷车需要特定的燃料呢?老式车辆的设计不支持含有酒精——燃料系统、油箱、密封件、垫圈和管道等部件在使用传统和现代汽油运行时可能会受到腐蚀的影响。
SustainClassic是首款专为老爷车设计的可持续燃料
照片：科里顿
“那么，是什么让这种燃料具有可持续性呢?”你可能想知道。它使用由农业废弃物制成的先进的第二代生物燃料，如稻草、副产品或不适合消费的农作物废弃物，以生产生物乙醇。这意味着燃料使用我们大气中现有的碳，而不是从化石燃料来源释放额外的二氧化碳。然后使用名为ETG(乙醇到汽油)的化学过程转化生物乙醇。
Coryton已在测试中心和赛道上用各种车辆测试了其可持续燃料。据该公司称，SustainClassic全年可在各种天气条件下工作。MPG数字将与传统的泵燃料相同，一些测试表明它甚至可能会降低它。更重要的是，它不会改变您汽车的声音，也不会改变汽车尾气的气味。
SustainClassic拥有高于98的辛烷值，生物乙醇含量低于1%。相比之下，英国的E10燃料含有10%的乙醇和其余的辛烷值。SustainClassic采用优质添加剂包，旨在稳定和延长燃油寿命，同时清洁和保护发动机。尽管它在技术上是为经典车辆设计的，任何支持传统汽油的旧车或新车都可以使用这些燃料。
需要明确的是，我们并不是在谈论完全的可持续性，因为它在技术准备和可追溯性方面尚不具备商业可行性。燃料的可持续含量从最低33%到至少80%不等。此外，Coryton认为，只要有正确的支持，该行业就可以实现这一目标。
Coryton解释说，作为生产过程的一部分，所有与生物相关的元素(例如乙醇)都被去除了。这种燃料在分子水平上看起来与传统的化石汽油相同，但它是从生物来源获得的。此外，这种可持续燃料可以与传统汽油混合使用，客户可以在使用后更换或改用普通燃料。
燃料名称中的数字表示其可再生成分百分比，因此生产的Super80至少含有80%的可再生成分。与化石燃料相比，它可减少65%以上的GHG(温室气体)排放。它符合98RON(超级无铅)EN228标准，并具有多功能沉积物控制添加剂，可减少现有沉积物并保持有效的发动机性能。此外，它的价格为4.65英镑(5美元)起。
Super33可减少超过25%的温室气体排放，并且符合98RON(超级无铅)EN228标准。它具有相同的发动机性能增强特性，每升售价3.8英镑(4.78美元)。
顶级选项是Racing50，这是一种高性能、可持续的汽油，适用于需要更高辛烷值燃料的车辆的性能和赛车用途。它可减少35%以上的温室气体排放，并且符合102RONEN228标准。此外，它还含有高级沉积物控制添加剂，每升售价为5.24英镑(6.59美元)。
SustainClassic可在BicesterHeritage购买，其他经销商很快也会跟进。BicesterHeritage最近组织了RallyforTheAges活动，超过70辆汽车使用Super80完成了比赛。此外，燃料将提供给即将到来的Flywheel2023活动参与者。
Coryton还开发了另一种专业燃料SustainRacing。该公司去年推出了它，并通过在著名的达喀尔拉力赛上夺冠证明了其效率。此外，去年年底，一辆库存马自达MX-5Miata使用Coryton的100%无化石燃料完成了1,000英里(1,609公里)的行驶。