早在1951年就为公司赢得勒芒冠军的保时捷356SL已经长途跋涉回到拉萨尔特，结束了一位富有进取心的美国人长达数年的热情和坚持不懈的项目。72岁的卡梅伦希利(CameronHealy)于2009年从前任车主的庄园购买了这辆车后，亲自接手了这辆车。这辆车一直被认为已经失传，直到希利能够证明其真实性，并引发了一系列事件才能看到它再次回到历史性的比赛，庆祝其百年庆典。
这辆356SL实际上是Gmund车型，尽管它是在该品牌从奥地利搬回德国后在斯图加特制造的。正式命名为356/2，当保时捷想要进入勒芒时，由于重量减轻和更好的抗扭刚度，它使用了一种较旧的铝制车身来制造赛车;每一个都使用原始的356木骨架手工模制而成。
这辆车在由技术人员驾驶参加比赛并获得底盘编号063(056)之前，对车身和风冷四缸发动机进行了广泛的修改。这辆车由AugusteVeuillet和EdmondMouche驾驶，排在第45位。据报道，在比赛中，即使在恶劣的雨天条件下，它也为车队表现完美，总成绩第20名，但更重要的是，它赢得了751-1100cc级别的冠军。这场胜利巩固了它在赛车运动史上的地位，也巩固了保时捷从那时起作为一家严肃的高性能汽车制造商的地位。
那么，这么出名的汽车到底是怎么跑到半个地球的呢?好吧，在整个欧洲赛车比赛非常成功的一年之后，该模型被卖给了加利福尼亚的约翰·冯·诺伊曼，他成为了该品牌的西海岸经销商。不幸的是，冯·诺伊曼决定切掉车辆的车顶并将其修复并重新涂成红色，从而抹杀了该车辆的宝贵历史。
在它被出售后，它最终落入了ChuckForge的手中，他拥有它多年，然后将它带到加利福尼亚北部的一个活动中，Healy第一次看到了它。“它始于1993年，当时被称为蒙特雷历史赛事，”希利说。“这辆红色的小敞篷跑车让我停了下来。我以前从未见过Gmund汽车，更不用说敞篷跑车了，而且我不知道它的背景。”
很快，Healy终于拥有了这辆车，并在他的朋友和356专家RodEmery的帮助下，在接下来的五年里进行了研究，直到他们能够毫无疑问地证明这辆车确实是底盘356/2-063。从那里开始，进行了全面修复，以确保车辆看起来与多年前越过终点线时完全一样。
在整个项目中，Healy知道他想有一天将车辆带回勒芒，而2023年是比赛100周年和Porche成立75周年，感觉是做这件事的最佳时机。因此，今年早些时候，这辆车被运往欧洲，并在保时捷博物馆展出了一段时间，这让希利得以研究多年前这辆车从斯图加特到拉萨特的确切路线。
Healy使用保时捷能够想出的旧路线图和1950年代的旧路线图，着手重新追踪汽车的确切路线，花了几天时间从一个城镇开车到另一个城镇。最后，他说，“到达勒芒感觉非常有意义”，汽车被带到“Ruedu8Mai”上著名的车库，保时捷将其用作其总部数十年，然后被带到它所在的博物馆在过去100年的80位整体和类别获奖者的特别展览中。
多年前，保时捷无法用更好的方式来庆祝该品牌在赛车运动中的首场胜利。356本身就是一个传奇，但063可能是其中最好的。也许保时捷可以从这款车型中汲取灵感，并在911或Cayman上提供类似的涂装?
更好的是，该公司应该以类似的SL方式构建一些Vision357概念，以真正纪念这个图标。如果您想在本周末更好地了解这辆车，它将在比赛前进行特别的巡游圈，由Healy驾驶，最后绕一圈。