许多汽车制造商往往更愿意将法拉利发动机移植到非法拉利汽车上，并取得了辉煌的成果。这方面的一个例子是带有来自Maranello的V8发动机的WRXSTI。还有一次，一个人设法将电动法拉利V6推入一辆小型澳大利亚轿车。
然而，来自StanceWorks的MikeBurroughs可能会让这家汽车制造商的粉丝对他的身材感到畏缩。那是因为他反其道而行之，从70年代开始制造本田K24换装法拉利308GTB——法拉利F8Tributo的前身。是的，他放弃了汽车原来的V8发动机，换上了尖叫的VTEC四缸发动机。
这个版本并不完全是“新的”。业主/建筑商说它已经建造了两年半。这么长时间以来，他还没有真正在路上驾驶它。
上面的视频解决了这个问题，车主终于在适当的骑行中驾驭了狂野的建筑。但这是在进行了大量的收尾工作之后，例如Lexan挡风玻璃、灭火系统、新座椅支架、悬架微调、碰撞制动器和许多其他关键部分。
发动机本身已在较旧的视频(见下文)中完成，在该视频中它成功达到了1,000马力的构建目标，使其与梅赛德斯-AMGOne一样强大。处理方面，这还有待观察。
无论如何，这比库存的K24的205马力大了很多。在纸面上，它甚至将法拉利最初的202马力2.9升F106V8发动机打得落花流水。楼主是怎么做到的?
好吧，就像来自HunterTuned的那辆小巧但史诗般的HondaDelSol，配备大涡轮和适当的曲调。这些小型本田发动机在合适的人手中能走多远真是太神奇了。
那么试驾是怎么进行的呢?简而言之，迈克并没有给它完整的豆子。在试驾视频中，他在人多的公共道路上驾驶，所以他不得不小心。另外，他说他想留在附近局的好感中。
然而，他确实承诺，他将在赛道上拍摄后续视频。这将使由本田提供动力的种马舒展筋骨。所以，要么注意这一点，要么如果你是法拉利纯粹主义者，请确保在下面的评论部分听到你的想法。