只是我们，还是特斯拉最近真的很安静?很难想象埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的摇摆船已经停止了，但最近似乎确实处于一种不寻常的停顿状态。
另一方面，这家电动汽车制造商刚刚迎来了有史以来最成功的一个季度，因此该公司可能确实专注于制造和交付汽车，而不是竭尽全力使市场两极分化。当我们说“公司”时，我们显然指的是 Technoking 殿下本人。
好吧，除了丑闻和大胆的承诺之外，特斯拉最近的沟通中还缺少另一件事：新车型。一方面，如果您考虑一下前一段时间承诺的三辆车，但仍然无处可寻，这是完全可以理解的。
我们谈论的是 Semi、Roadster 和 Cybertruck——您还可以添加Model S的列表格子呢，如果你愿意。我们已经数不清每个人的截止日期被推迟了多少次，因此，我们真的不知道最新的时间表是什么。根据每个人对此事的沉默程度，如果我们在今年年底之前在路上看到他们中的任何一个，我们会认为自己很幸运。
然而，特斯拉一直在兑现这些承诺，提升公司在竞争中遥遥领先的形象(公平地说，这并不完全是错误的)，以帮助建立其声誉。除了完全疯狂的性能数据(是的，Roadster，我们正在看着你)，该公司使用的另一个钩子是可负担性。
与达契亚一晃而过，价值 25,000 美元的特斯拉已经失去了成为市场上最实惠的电动汽车的任何机会，但它仍然可以成为同类产品中最好的。目前，我们对神秘模型的唯一了解是，它可能会在 2023 年底之前问世，这是马斯克在去年电池日期间宣布的消息。
围绕入门级特斯拉的明显猜测是，它将拥有掀背车车身——首先，因为它更小，需要的材料更少，其次，如果特斯拉想要真正接管欧洲，就需要一辆这样的汽车。第一张效果图想象车辆以不同程度的成功接受了这种可能性。尽管如此，现在我们有一个打破常规的模型，将 Model 2(名称非常未经证实)描绘成一辆轿车。可能是快背，但从这个角度很难分辨。
在查看 Giorgi 的创作时，您首先会注意到的是，特斯拉或任何其他电动汽车的比例完全不同。那是因为 Giorgi 使用BMW 3 系列作为他虚构模型的起点(图片包含在画廊中用于比较)并且没有经历将机舱向前移动和减少引擎盖长度的麻烦。
不过，如果它是掀背车，拥有更大的后备箱也不是完全荒谬的，但很难想象特斯拉会为了储藏室而牺牲内部空间。此外，它还会影响车辆的空气动力学特性，我们都知道电动汽车从电池中挤出额外英里的续航里程是多么重要。
最后，虽然我们不认为特斯拉Model 2 很丑——虽然我们不一定认为这辆车看起来那么好——但我们确实认为这种设计对于低成本车型来说太珍贵了。如果它没有更少的花里胡哨，我们会感到惊讶。想想 Baloo 曾经唱过什么，你可能不会离真相太远。