根据奥迪运动负责人SebastianGrams的一些评论，奥迪可能正在计划迄今为止最强大的RS3版本。据Autocar报道，在纪念奥迪运动40周年的活动中，Gram暗示该品牌将改进该品牌闻名的古老直列五缸发动机。最重要的是，它将在不使用电气化的情况下完成。
用Gram的话来说，他说，“我们有一个完美的五缸发动机，这在市场上非常独特。我们有一个六缸发动机，我们将在下一步[in]改进这些技术。我没有看到需要彻底改变引擎。”他用简单的“是”确认直列五缸发动机可以在不电气化的情况下得到改进。
RS3的最后一代非电气化车型去年首次亮相并广受赞誉，一旦奥迪TT今年被淘汰，RS3很快将成为仅有的两款使用直列五缸发动机的车型(奥迪RSQ3)中的最后一款.我们从Gram本人那里了解到，该品牌对RS车型有着宏伟的计划，正如我们已经从RSe-tronGT中看到的那样，但令人兴奋的是，该品牌尚未放弃内燃机。
他接着说，他很高兴人们对新RS3的反应如此之好，以至于公司甚至不得不暂停一点订单，但未来还会有更多。“比方说，我们还没有完成这辆车，”他说。“我们有五缸，下一步我们肯定会增加五缸。我们会改进它。”
改进方式还有待观察，但我们知道发动机能够提供比我们所获得的更大的功率。通过一些改装，最近推出的DonkervootF22可以从奥迪采购的五缸发动机产生463马力和472磅-英尺的扭矩，这是对RS3形式的401马力和369磅-英尺扭矩的重大升级。调谐器ABT甚至能够从其调谐后的RS3RSportback装置中输出500马力和442磅-英尺的扭矩。
奥迪高管此前告诉CarBuzz，“从现在到2026年，你将看到有史以来最好的内燃机汽车，”格拉姆的最新建议支持这一点。
如果奥迪想做一些疯狂的事情，那么这些就是可以达到的数字，如果没有其他原因，只是为了在该车型60,900美元的基本价格之上获得高额溢价。无论公司决定做什么，看到这样一款标志性的发动机在内燃机的荣耀中获得最后一击，都将是喜忧参半。