大多数摩托车制造商都有在很短的时间内集中发布新车型年份的习惯。这也许是一种更好的方式来隐藏大多数时候给著名摩托车家族带来的不那么特别的变化。似乎不是来自KTM的奥地利人，因为他们几乎全年都在不断推出新产品，无论是低调还是高调的变化。
在公司于4月份推出2023890SMT之后，现在是2024年款450SMR首次亮相的时候了。它被描述为“Supermoto的参考标准”，带来了一些升级，所有这些都是视觉上的，但可能足以让两轮车继续成为骑手的可靠选择。
机器核心依然是450ccSOHC发动机固定在框架中。能够产生63马力，它提供了足够的动力让LukasHollbacher选择它并骑着它获得AMASupermoto冠军，并且非常接近FIM世界锦标赛的胜利。该发动机带有两个映射选项，并且由于启动控制或牵引力控制系统，它会受到骑手施加的自行车姿势和性能变化的影响。
前后安装的17英寸车轮(Alpina合金品种)由WPXACT前叉和XACT前减震器以及周围的Brembo制动硬件提供支持。两个车轮都包裹在MetzelerRacetec轮胎中，以提供适当的抓地力。
以上所有都是我们已经在自行车上拥有的功能，俗话说，如果东西没有坏，就不要修理它。既然没有可以为新车型年改进两轮车，像往常一样，重点落在自行车提供的油漆工作上。
因此，新的KTM450SMR提供了一种新的涂装方案，在车身的各个部位涂上橙色、白色、黑色和紫色的混合物。框架本身是黑色的，为了进一步增强效果，轮子也是如此。我们被告知为新车型年选择的制服灵感来自“1990年KTM自行车在国际赛道上疾驰”。
KTM表示更新后的450SMR将在本月晚些时候在经销商处发售，但没有提及该车的价格是否与以前不同。
要记住的一件重要事情是450SMR不合法，只能在赛道上用于赛车目的。对于习惯骑它的人来说，就他们的赛车目标而言，它仍然是一个可靠的提议，所以我们可能会在即将到来的摩托车比赛中看到很多这种机器。