BMWM6的生产于2019年结束，从那以后我们就没有听到太多关于它的消息，除了偶尔的调校工作或飙车。但是，由于G-Power，这款以性能为中心的GT分别与F10和F01代的5er和7er共享其基础，重新成为人们关注的焦点。
这位著名的调谐器最近在社交媒体上强调了BMWM6Coupe的一些升级。这项工作简单而有效，因为它包括一些外部调整，不会破坏这台令人头疼的机器的外观和健康的动力提升。
在后一个部门，您看到的是惊人的770ps(759hp/566kW)和950Nm(701lb-ft)的扭矩。比赛中4.4升双涡轮增压V8发动机产生的超过标准600ps(592马力/441千瓦)和700牛米(516磅-英尺)的额外动力得益于升级的涡轮增压器、中冷器、落水管、排气装置系统和新软件。作为一种选择，G-Power建议升级离合器，添加赛车空气过滤器，以及一些其他零配件。德国的定价为23,110.99欧元(相当于25,405美元)。
您可能很好奇BMWM6双门轿跑车在用力踩下响亮的踏板时可以提供如此大的功率有多快。但问题是，我们不知道。重力已避免发布任何性能数据。尽管如此，考虑到库存模型可以在3.8秒内处理0到100公里/小时(0-62英里/小时)的冲刺，我们可能会看到大约3.5秒或更短的时间。最高时速上限为305公里/小时(190英里/小时)，带MDriver'sPack或250公里/小时(155英里/小时)，不带它。BMWM6的所有版本均采用前置发动机和后轮驱动布局，并配备六速手动或平稳换档的七速双离合自动变速器。
有兴趣的人可以在G-Power的货架上找到M6的其他部件，比如带有微型显示屏的运动型方向盘。图中的汽车采用新车轮，采用多辐设计和双色调外观，中央盖上有调谐器的标志。BMW圆形也被调谐器的标志所取代，车辆采用华丽的缎面黑色饰面(或者是包裹?)。最后，他们给了它一个碳纤维车身套件和一个大的后翼，这对这台漂亮的机器来说并不公平。如果有的话，我们认为没有它看起来好多了。客户可能不需要它产生的所谓额外下压力，因为没有多少人进入赛道。由于在撰写本文时没有发布内部图片，我们假设它仍然有库存——这还不错。