缓慢而稳定地赢得了这场比赛。 当你用一辆电动汽车取代一辆宝马的燃气驱动系统时，就会发生伟大的事情。 展品A：RimacAutomobili，向OEM销售令人敬畏的Concept_One超级汽车和EV相关技术，始于2009年转换的1986年E323。 展品B？ 1997年E39528i。 凤凰号引擎盖下的炮台 一款名为“凤凰”(Phoenix)的$13800购买并转换为纯插件，据说它的绰号是“凤凰”(Phoenix)，它拥有133千瓦的电池，充满了引擎盖下的空间以及后座区域。
据报道，今年7月，该公司从加利福尼亚的贝克斯菲尔德(Bakersfield)到萨克拉门托州首府(Sacramento)，以正常的交通速度一次行驶了1204公里（748英里）。 现在，它的创建者、回收倡议者Eric Lundgren，IT资产合作伙伴(ITA P)的创始人，将试图超过1000英里（1,609公里）。 长途汽车将于10月16日在加州丰塔纳的汽车俱乐部高速公路上行驶。细节是轻的，虽然如果电池是相同的使用在以前的驱动器，它将遵循平均速度将降低到目标。 根据我们的数学计算，他们必须达到惊人的7.52英里每公里WH才能成功。 与最有效的全电动汽车相比，现代Ioniq，它得到了135MPGe的总和(25k Wh/100mi或4英里/k Wh)，你可以看到一个更重，更少的空气动力汽车所面临的挑战。 我们的猜测是，速度将在每小时20英里的范围内，这使得这一尝试花费了两天的时间。 毫无疑问，这将是一个非常无聊的练习，亲自观看，对更感兴趣的人来说，现实世界的能力是毫无意义的，但仍然是为了努力和好运。 你可以在下面的视频中查看他们最后一次长途公路旅行。