幸运的是，这是暂时的，但对于该品牌的下一个BEV来说，这是一个好兆头。沃尔沃证实，由于需求高于预期，它被迫暂时关闭其下一代全电动SUV EX90的订单。生产将于今年最后一个季度在两个地点开始：南卡罗来纳州查尔斯顿和中国成都。这家吉利拥有的汽车制造商没有透露订单何时重新开放。
三排七座EX90不会立即取代该品牌现有的中型SUV XC90。后者由内燃机驱动，引擎盖下装有 2.0 升涡轮增压四缸发动机，但已针对 2023 年车型年进行了更新，采用了 48 伏轻度混合动力技术。根据配平级别，输出范围从 247 马力和 258 lb-ft 扭矩到 295 hp 和 310 lb-ft。
与此同时，EX90预计将产生约496马力和671磅 - 英尺的扭矩，这得益于111千瓦时的电池组 - 与最近发布的Polestar 3的动力相同。
确切的美国续航里程数据尚未公布，但我们预计 EX90 根据之前宣布的 CLTC 行驶周期，一次充电可达到 300-350 英里的续航里程。EX90的受欢迎程度应该会鼓励沃尔沃和吉利管理层，到2030年成为纯电动汽车汽车制造商的决定是正确的。
ICE的逐步淘汰仍在进行中，但XC90证明，它不会在一夜之间发生。在此过渡期间，沃尔沃将继续推出除EX90之外的新型纯电池电气产品。
接下来是EX30，它将位于XC40充电和C40充电下方。15月30日的发布仍在按计划进行，与之前的沃尔沃不同，EX<>将专注于订阅。
沃尔沃将这种商业模式视为接触年轻买家的新方式。没有迹象表明EX90是否会采用这种方法，因为它是一种更昂贵的车辆，对于那些年轻的客户来说是遥不可及的。幸运的是，沃尔沃已经确认不会复制宝马订阅模式，该模式需要为某些功能支付额外费用。
沃尔沃将在十年中期之前每年至少推出一款新电动汽车，所有这些都将建立在下一代架构和新的核心计算技术之上。本周早些时候，沃尔沃宣布其今年第一季度的营业利润增长了7%，考虑到仍然存在原材料短缺和其他与供应相关的问题，这令人印象深刻。
总裁兼首席执行官吉姆·罗文(Jim Rowan)表示：“我们在2023年以稳定的基调开始，继续实现我们正在进行的转型，第一季度的收入和核心利润增加。“凭借这一表现，我们为2023年剩余时间奠定了坚实的基础，但在全球持续动荡中，我们始终保持警惕。我们的重点是执行。