由于更严格的排放法，新款雪佛兰克尔维特Z06在明年进入海外市场时将出现功率降级。澳大利亚的Drive了解到，Z06的5.5升平面V8发动机 - 任何量产车中最强大的自然吸气V8 - 其输出将从美国的670马力下降到澳大利亚，新西兰和欧洲的636马力。算一算，就少了34匹小马。
我们第一次了解到这将在将近一年前发生，但海外Z06的最终产量直到现在才被披露。为了使Z06在这些市场上合规，雪佛兰工程师不得不重新设计排气系统，不幸的是，这改变了后端的外观。
它将配备一个更传统的排气系统，类似于Corvette Stingray上的装置，而不是美国规格Z06上的中央安装排气管。
出口Z06的排气系统将配备汽油微粒过滤器(PPF)，根据欧洲噪音要求，减少排放并使车辆更安静。新的排气系统是使Z06外观和声音如此独特的部分原因，很遗憾海外客户将无法享受它。
在美国，Z06 从静止状态到 60 英里/小时仅需 2.6 秒，平面曲柄 V8 可以转速高达 8，600 rpm。毫无疑问，海外模特的数量将略有下降。
这不是C8克尔维特第一次在北美以外的市场失谐。
LT2 V8供电的Stingray的海外输出也从495马力和470磅英尺的扭矩降低到468马力和455磅英尺。这一变化似乎并没有阻止买家，但就Z06而言，他们将失去一些吹嘘其超级跑车击败能力的权利。
海外定价预计将因地区而异，但尚未公布。与非美国黄貂鱼一样，这款略有不同的 Z06 可能会比美国同类产品花费更多，原因有几个，例如进口费、耗油税，以及非常不幸的是经销商加价。
好消息是，对于美国买家来说，这些都不重要(尽管通用汽车警告不要加价，但可能的加价除外)。