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与保时捷911一样，就跑车而言，下一代更像是一场进化，而不是一场革命。受最新的风冷911的启发，992将于今年年底面世。
灵感来自993风格的新人即将在2020车型年登陆美国，并在纽伯格林的相机上被捕捉。从轮胎的声音和几乎没有或根本没有拐角处的车身滚动可以看出，对于以驾驶为中心的客户而言，992是真正的交易。
911再次升高杆，后扰流板位于长条灯杆的正上方。为了提供额外的下压力，它会快速上升。除了空气动力学技巧外，由于铝含量更高，992也比991.2轻。
皮下隐藏了更多变化，尤其是在发动机舱内。3.0升拳击手现在带有集成的起动机-发电机系统，除了这些水平对置的气缸的吮吸-砰-砰-吹动外，还转换为至少20马力。据首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)称，
插电式混合动力车将在2023年左右上市。在这种配置下，预计992将配备电动机和10.8 kWh的锂离子电池。由于动力总成的复杂性，插电式混合动力车可能成为历史上最重的911。
对于Turbo S，我们期望顶级911的额定功率为700马力。像往常一样，手动变速箱将通过快速换挡的双离合变速器进行连接。
预定于11月在2018年洛杉矶车展上首次亮相的基于MMB车辆架构的992系列将与Carrera和Carrera S一起拉开序幕。Neunelfer的仪表盘也被证实将实现数字化，而尾灯据悉依靠OLED技术。