您在这里看到的是1987年的别克Regal Turbo Limited，由3.8升涡轮增压V6发动机提供动力，并与四速自动变速箱配对。
在第二代富豪可以说是铭牌上最酷的迭代，并在生产保持共十年，1978年和1987年这个特殊的君威涡轮有限公司，通过拍卖之间带上拖车，只是做了一些8000英里(12,800公里)。
但是，等等–您问的是什么是别克Regal Limited Turbo或发烧友称之为Regal Limited Turbo-T?好吧，除了将近20,200名Grand National以及547个著名的GNX(Grand National Experiment)实例之外，别克还为每辆Hagerty提供了1,547辆，每Motorweek提供了1,035 辆 Turbo-T车型，这些型号插在该系列的两个更著名的迭代之间。从本质上讲，这是常规君威的一种选择，其中包括LC2涡轮增压V6。
1987年，别克允许消费者订购Regal Limited，并添加T-Package，LC2涡轮增压3.8升V6发动机以及W02外部运动套件。
Turbo Limited使用了与Gran National相同的3.8升V6涡轮LC2，在新发动机上可提供245 HP(248 PS)和335 lb-ft(481 Nm)的扭矩，但最终却比以前略快由于在保险杠，车轮和后鼓式制动器上使用了铝而不是较重的铸铁，因此重量更轻。它还提供了各种颜色，并带有通用汽车当时所认为的豪华，完整的丝绒，纽扣注入的内饰(即使此示例选择了皮革机舱)，等等。
从外观上看，酒红色外观与黑色细条纹和Landau车顶盖一起使这款Regal Limited Turbo脱颖而出。它还配备引擎盖凸出，镀铬翘板装饰和保险杠，由原始销售经销商安装的玻璃天窗以及带有BFGoodrich g-Force Sport Comp 2轮胎的黑色16英寸GNX车轮。
至于之前提到的Y56 T套件，它增加了速比动力转向和“ Grand Touring”悬架。
这项Motorweek评论中介绍的'87 Regal Limited Turbo与所售汽车无关
内部看起来很不错。它采用棕褐色皮革修剪，配有相配的地毯，地板垫和塑料，并采用铝制门板装饰，软垫座椅和立柱移位器，这要归功于Limited包装。
其他优点包括空调，巡航控制系统，电动窗和锁，带USB的Kenwood CD播放器以及皮革包裹的方向盘。购买汽车后，增加了冷却液温度，电压和升压仪表。
最后，让我们讨论性能，因为一旦放下脚步，这绝不是一辆缓慢或无聊的汽车。当然，它可能不会与同一时期的史诗般的Regal GNX处于同一水平，但是它仍然应该让您的笑容像Gran National(据说发得较慢)，记录为0-60mph(96 km / h)在6秒内。