导读 宝马第一次考虑M3 Touring是在E46年代，尽管已经制造出原型来评估可行性，但该运动旅行车并未达到量产。考虑到如今跨界车和SUV的吸引力有
宝马第一次考虑M3 Touring是在E46年代，尽管已经制造出原型来评估可行性，但该运动旅行车并未达到量产。考虑到如今跨界车和SUV的吸引力有些令人惊讶，巴伐利亚品牌在近二十年后改变了主意。
2020年8月，M3 Touring的第一张预告片发布，此后，宝马一直在公共道路上测试许多原型。尽管G80轿车已经从头到脚伪装，但我们今天要谈论的测试m子已经在纽伯格林赛道上和附近被拍照了
大灯中的蓝色元素表示激光技术，与LED相比，它使用的能源少30%，同时提供半英里的前向照明。车轮是与M4 Competition共享的锻造合金，带有金卡钳的制动系统集成了两个“踏板感觉”设置，以适应驾驶员的喜好。
移至后端，空气动力学扩散器完全被遮挡，而L形LED尾灯延伸到后挡泥板中。这种设计技巧意在突出车辆的宽度，这通过泵出的挡泥板火炬可以明显看出。
就C柱和D柱而言，它们显然与3 Series Touring共享，因为从财务角度看，重新设计是没有意义的。毕竟，马力超过500的运动旅行车是一款不错的利基汽车。
G81计划于2022年推出，预计于2022年到货，可能会反映G80的发动机和变速箱选项。考虑到轴距和重量，竞赛套件似乎是最有趣的选择，这要归功于M xDrive带有按需后轮驱动和快速变速的自动变速箱。
S58涡轮增压直六缸发动机与紧凑型M车和多功能车共用，在撰写本文时，它们有两种调音状态。这些是473和503马力(480和510 PS)，最大额定扭矩为406和479磅-英尺(550和650 Nm)。
最后，可以肯定地说宝马将在轿车价格之上收取几千欧元 (分别为8万欧元和87,000欧元)。