导读 使用智能手机锁定和解锁车门没什么大不了的。特斯拉从很久以前就提供了这个功能，同样适用于野马 Mach-E 的 FordPass。至于 Polestar，
使用智能手机锁定和解锁车门没什么大不了的。特斯拉从很久以前就提供了这个功能，同样适用于野马 Mach-E 的 FordPass。至于 Polestar，这家中瑞汽车制造商花了很多时间推出数字钥匙作为钥匙扣的补充。
对于一家将自己定位为拥有Polestar 2的特斯拉杀手的公司来说，迟到的更新似乎还不够可耻，数字密钥被描述为测试版，以此来为任何潜在的错误找借口。雪上加霜的是，包括电池状态和远程气候启动在内的基于应用程序的功能也是测试版，即使它们不是尖端技术。
“更新的应用程序为拥有 Polestar 2 带来了额外的便利，”首席执行官 Thomas Ingenlath 说。“当然，未来会发布更多功能，我们看到持续数字体验的巨大潜力。”考虑到即使是现代索纳塔也可以通过物理密钥卡远程向前或向后移动，中瑞品牌与大众市场汽车制造商有很大关系。
撇开批评不谈，我们不应该忘记 Polestar 品牌有多年轻。在接下来的几年里，这些人有很多事情需要证明，这将我们带到了本文末尾所附新闻稿的最后一段。正如标题所暗示的那样，Polestar 3 最终以电动性能SUV 的形式与基于去年 Precept 设计研究的量产电动轿车一起得到确认。
我们所知道的关于戒律的一切在于它体现了品牌在设计、技术和可持续性方面的愿景。至于 3，你的猜测和我的一样好，因为到目前为止除了 SUV 部分之外没有其他任何东西被共享。
如果 Polestar 的窥视者复制了特斯拉 Model Y 的配方，那么我们应该期待具有更高离地间隙和交叉外观的 2。因此，Polestar 3 系列的变体可能会配备双电机传动系统，该传动系统具有 300千瓦(402 马力)的可用功率和 78千瓦时的电池。