凯利蓝皮书(由母公司CoxAutomotive出版)的一份报告显示，2023年3月美国新车平均价格20个月来首次低于制造商的建议零售价。
1月份，新车平均价格从2022年12月创下的历史新高回落至49,388美元。但现在它进一步下跌至48,008美元，与2月份的48,558美元相比，环比下跌1.1%或550美元。
然而，3月份的平均交易价格(ATP)仍比去年同期高出3.8%。有趣的是，制造商也在激励措施上花费更多，达到一年中的最高水平，达到ATP的3.2%，平均为1,516美元。
该报告解释说，客户支付的平均价格降至低于平均厂商建议零售价171美元。2022年3月，平均ATP比标价高出近1,000美元，因此虽然价格比以前高，但肯定更接近原始设备制造商认为合理的定价。
销量也有所增加，3月份与2月份相比增长了20%，与去年同期相比增长了8%。给出的原因是“供应改善、低价车型组合更好以及车队销售强劲”。
CoxAutomotive经济和行业洞察研究经理RebeccaRydzewski表示：“3月份的最新交易数据显示，新车价格在2023年第一季度继续呈下降趋势。”竞争品牌意味着“经销商根本没有六个月前的定价权。”
3月份非豪华车的平均价格下降505美元至44,182美元，大多数品牌-包括雪佛兰、克莱斯勒、道奇、福特、现代、起亚、日产和大众-与2月份相比下降了0.2-3.8%。然而，本田和起亚3月份的汽车销量仍然比厂商建议零售价高出3-6%。
不出所料，豪华车销量继续占据新车市场的很大一部分，3月份占总销量的18.2%，低于今年第一个月19.3%的高位。而且这些买家不介意花大价钱，平均支付65,202美元，比2月份仅下降9美元。
尽管特斯拉多次降价，但上个月电动汽车价格略有上涨，上涨313美元(0.5%)，平均ATP为58,940美元。这要归功于竞争对手品牌增加了市场份额和定价。
2021-2023福特Bronco后视图汽车嗡嗡声
丰田高管上个月表示，他们预计2023年美国新车平均价格将上涨至50,000美元，但如果供应问题得到解决且库存开始增长，随着经销商面临更激烈的竞争，ATP有望下降。也就是说，提高车辆的基本建议零售价可以抵消经销商提供的更具竞争力的报价。
我们已经看到福特BroncoRaptor的价格大幅上涨，而广受欢迎的全电动F-150Lightning现已达到近62,000美元-比2022年4月推出时的价格高出约20美元。在另一端在规模上，保时捷718系列也出现了价格上涨。
尽管如此，新车平均价格的下降还是值得庆祝的，我们希望这一积极信号在今年第二季度成为一种趋势。