讴歌强大的混合动力跑车正在焕然一新，讴歌 NSX 在今年圆石滩车展上首次亮相。有希望的新造型，更高档的内饰作为标准，以及底盘升级带来的性能改进，它应该让 NSX 更加强大。
Sport Hybrid SH-AWD 传动系统是相同的，配备双涡轮增压中置 V6 发动机、总共三个电动机和一个 9 速双离合器变速箱。电动直驱电机与燃气发动机和变速箱集成在一起，确保瞬间扭矩。同时，前双电机单元中的两个电动机可以为每个前轮提供动力。
这样你就可以获得真正的扭矩矢量，以及总共 573 马力和 476 磅英尺的扭矩。对于 NSX，讴歌增加了更大的前后稳定杆，刚度分别增加了 26% 和 19%。后脚趾连杆衬套刚度提高了 21%，后轮毂刚度提高了 6%。
得益于新校准的软件，不仅包括对混合动力系统的调整，还包括对主动磁流变阻尼器、电动助力转向和其他系统的调整，讴歌表示在性能和驾驶动态方面都有显着改善。据说转向不足和转向过度在极限时更容易控制，整个汽车被描述为更有趣。与此同时，在 Suzaka 赛道上，该汽车制造商表示 NSX 比其前身领先近 2 秒。
标准刹车有铁转子和黑色卡钳; 年，红色卡钳升级了 700 美元。带有黑色卡钳的碳陶瓷制动器仍然是 9,900 美元的选择。但是，今年您可以以 10,600 美元的价格购买带有橙色卡钳(或银色或红色)的它们。
旧的 Continental SportContact 5P 轮胎已被专为 NSX 设计的全新 SportContact 6 橡胶所取代。它们旨在适应所有季节，无论是在公路上还是在赛道上，都经过改进的胎面花纹、结构和橡胶化合物。倍耐力 P Zero Trofeo R 橡胶仍然是一种选择，价格为 1,500 美元，用于赛道。
讴歌的造型变化相当集中。现在有一个车身颜色的前格栅，而不是以前的银色饰边，前格栅环绕、进气网和后保险杠出口网都得到了高光处理。可选的碳纤维行李箱盖扰流板，售价 3,000 美元，现在是光泽而不是哑光。最引人注目的是，现在有一种热橙色珍珠漆面，售价 700 美元。
在内部，现在有一个用于半苯胺皮革和 Alcantara 运动座椅的靛蓝色选项。Milano 皮革手动调节运动座椅是免费选择，而 1,000 美元即可获得全皮革运动座椅。后者现在也可以采用全红色。售价 3,800 美元的碳纤维内饰运动套装现在包括黑色 Alcantara 车顶内衬，以前是单独的附件。
至于总定价，讴歌表示 NSX 现在起价为 157,500 美元(加上 1,800 美元的目的地)。这比 NSX 多 1,500 美元，但您还可以获得更多标准套件：4 向电动运动座椅、导航、ELS Studio 高级音频、接近传感器和铝制运动踏板现在都作为标准配置包含在内。以前，他们在旧车上的选择总额为 4,700 美元。
可以说，第二代 NSX 一直是超级跑车世界的隐秘选择。事实上，如果您正在寻找一款稀有的性能车，讴歌的双门轿跑车可能是您的理想之选。该公司表示，在 2017 年和 年的车型年中，它已在全球销售了 1,900 多辆第二代汽车，其中近 1,000 辆在销售。 NSX 的订单今天开放，预计今年 10 月开始交付。