你没看错。宝马将在 2021 年 7 月之前停止在生产古怪的 i3 EV。此外，最后一次全球生产将于 2022 年推出。尽管如此，i3 仍将作为宝马首款量产电动车载入史册。这也是第一款采用全碳纤维车架制造的宝马，也可能是最后一款。
i3 在 2011 年德国车展上首次被视为概念车，2013 年在宝马莱比锡工厂开始生产 i3。它最初配备了一个小巧的 22 千瓦时锂离子电池组，可提供 81 英里的续航里程。2017 年，宝马为其配备了更大、能量密度更高的 33 千瓦时电池，可提供长达 114 英里的续航里程。
在BMW i3的也加入了两缸汽油发动机加入战局与增程模式出来。i3 REx 的全电动续航里程为 97 英里，但汽油发动机将行驶里程延长至 180 英里左右。
到 2018 年，BMW i3 升级了 44 千瓦时电池组，可提供 150 英里的续航里程。诚然，与雪佛兰 Bolt EV 的60.0 千瓦时电池和 259 英里的续航里程相比，i3 微不足道的全电动续航里程相形见绌。所以是的，较短的行驶里程是 i3 即将消亡的决定性因素。尽管如此，即使在谈论电动车时，也很难不看出对更高的跨界车和 SUV 的倾向。
如果您仍然渴望 BMW i3 的强劲性能，您会在Mini Cooper SE 中找到类似的电动动力系统。与 BMW i3 一样，Cooper SE 有一个电动机，可产生 181 马力和高达 199 磅英尺的扭力。它还在地板下方有一个 T 形 32.6 kWh 电池，可提供 146 英里的续航里程(Cooper SE 远程版本为 168 英里)。
但与后轮驱动的漂亮古怪的 BMW i3 不同，Mini Cooper SE 是前轮驱动。当然，Cooper SE 没有 i3 广泛的碳纤维结构，因此后者仍然像以往一样受欢迎。但话又说回来，如果您想要带有旋转螺旋桨徽章的电动汽车，宝马仍然拥有全新的i4 电动轿车和即将上市的iX SUV。