显然没有人告诉现代汽车底特律车展由卡车和豪华轿车主导：这家韩国公司带来了全新的 年 Veloster 和疯狂的 Veloster N。普通 Veloster 现在有普通版和涡轮增压版那些寻求更多动力的发动机。至于 Veloster N，这是现代试图超越大众高尔夫 GTI。
无论您选择三个中的哪一个，奇怪的二加一不对称门配置都是从上一代 Veloster 继承而来的。一方面，你有一个前门和一个后门。另一方面，一个前门。
现代汽车的论点仍然是，通过在乘客侧放置两扇门，可以让乘客进出更方便。它还为 Veloster 带来了轿跑车式的造型。在前部，这种造型已经通过一个新的 3D 级联格栅加强了，现在两侧是功能性空气幕通风口和可用的 LED 大灯和日间行车灯。
与旧车相比，挡泥板和轮拱已经膨胀，整流罩点和A柱被推回。现代也降低了车顶线，而挡泥板线也进行了调整，后部有一个集成的扩散器。LED 尾灯是一种选择，深色车顶也是一种选择。
常规的 Veloster 2.0 配备 2.0 升 4 缸发动机，在 6,200 rpm 和 132 lb-ft 时功率为 147 马力。扭矩为 4,500 rpm。它与六速手动或六速自动配对，并具有三种驱动模式：正常、运动和智能(作为自动模式工作)。但是，现在还有涡轮增压发动机选项。
那是 Veloster Turbo，它的 1.6 升 4 缸发动机在 6,000 rpm 的转速下可产生 201 马力的功率。扭矩为 195 lb-ft。1,500-4,500 转/分;过度升压功能最高可达 202 lb-ft。短暂的时期。它配备了六速手动或七速双离合变速器，两者均由现代内部开发。后者配备换挡拨片，而两个版本均具有 Active Sound Design 增强和三种驱动模式。
扭矩矢量控制是两者的标准配置，耦合 ESC 和动力系统控制系统以在急转弯时制动内侧前轮。这意味着力量会被推到外面，从而增加抓地力。Veloster Turbo 与转向齿条上更快的比率配对，并修改了转向校准。
然而，真正热心的司机可能会想要看看 年的现代 Veloster N。该汽车制造商的新 N 型性能系列的第一个，它配备了 2.0 升涡轮增压 4 缸发动机，功率为 275 马力和 260 磅英尺。扭矩在 1,450-4,700 rpm 之间。目标显然是大众的高尔夫，如果你没有跟上热门， 年的形式有 220 马力和 258 磅英尺。的扭矩。
现代获得了一个短行程、近比率六速手动变速箱，带有降档转速匹配，以及一个运动型排气系统，允许在升档和降档期间出现一些超速裂纹。N Power Sense 车桥设计保证了更线性的扭矩积累、更精确的转向和更快的响应;电机驱动的动力转向系统安装在机架上，并且有一个后支柱支撑以加强后多连杆悬架安装点。
Veloster N 引入了一种新的、以赛道为中心的 N 模式，它可以调整悬架等，还有 N Corner-Carving 限滑差速器。电子控制，它保证更好的发射性能，加速滑移转向不足的减少，以及更高的最大转弯速度。或者，有正常、运动、生态和 N 种自定义模式。
至于让你停下来，Veloster N 前面有 13 英寸的转子，后面有 11.8 英寸的转子。或者，您可以将它们升级为前部 13.6 英寸高性能转子和后部 12.4 英寸转子。18英寸轮毂配备225/40R18米其林Pilot SuperSport夏季轮胎，而19英寸升级版配备235/35R19倍耐力P-Zero独家复合夏季轮胎。
为了与公路上的普通 Veloster 区别开来，Veloster N 配备了 N 型设计的仪表板和格栅、专用的制动冷却风管、摇臂侧门槛和一个大型后扰流板。集成扩散器和更大直径的双排气管也有不同的设计。
在内部，普通汽车在 7 英寸触摸屏上标配 Android Auto 和 Apple CarPlay，或带有高清收音机的 8 英寸触摸屏升级、带低音炮的八扬声器音频和智能手机集成。提供平视显示器，显示速度、导航方向、车道偏离警告、发动机 RPM 和变速箱齿轮等内容。Qi 无线充电是一个选项，另外还有导航和 SiriusXM。
Veloster N 配备独特的布艺运动座椅和 N 型设计的车轮、换档把手、门槛板和特殊的仪表盘。蓝色口音主题贯穿始终，并且有一个渐进式顺序换档指示器。
现代表示， 款 Veloster 和 Veloster Turbo 将于 年第二季度在上市;定价将在发布前公布。至于 年的 Veloster N，要到第四季度才会到达海岸。同样，定价将在接近该点时确认。