早在2003年，保时捷就开始慢慢从麻烦缠身的90年代中恢复过来。回顾993911时，我们可能会认为它是一个高水位标志，但在986保时捷Boxster首次亮相之前，该公司的未来一直备受质疑。随着这款车以及2003年Cayenne的推出，该品牌的未来变得更有保障。
整整二十(二十!)年后，Cayenne成为了该品牌的主打车型——可以说是自推出以来多年来最成功的车型。随着最新的第四代Cayenne即将面世，保时捷展示了新车型经过修改的内饰。最后更多关于这一点。现在，值得回顾一下前几代人的内饰，看看我们是如何走到今天这一步的。
955保时捷卡宴(2003-2010)
首先，一些语义。从技术上讲，Cayenne实际上有五代，但为了简单起见，我将这些代分组得更广泛，包括“.X”改款车型，如958.1和.2。
顺便说一句，让我们来讨论一下955Cayenne现在的复古内饰。内部装饰与当时斯图加特的规范有些不同。它仍然具有996和986内饰的一些元素，例如一些共用开关设备。请记住：保时捷在03年仍然处于相当艰难的状态。
除此之外，内饰明显比911或Boxster更结实且棱角分明。Cayenne的全新4WD系统及其选择器控制着中心堆栈。假设您没有注意到6速手动变速器的变速杆。第一款Cayenne提供了一个，后来的CayenneGTS也提供了一个，直到2010年。这些早期的汽车还提供导航，以及与那个时代的911没有什么不同的令人耳目一新的清晰物理表盘。
955Cayennes在前排座椅后部基本上没有任何“保时捷风格”。很明显，该品牌当时正赶上一个不断增长的潮流，在整个2000年代初期的各个时间点，所有其他德国品牌都加入了这一行列。座椅放倒，狗和孩子可以塞进去，行李空间也很充足。然而，保时捷为2008年的改款更新了一些东西，其中包括与911一致的更一致的设计、Cayman和当时的Boxster。第一次，阵容从方向盘后面看起来是一致的——哪个方向盘由你决定。
958卡宴(2011-2018)
很容易争辩说第二代是Cayenne大踏步前进的地方。保时捷再次崛起，958Cayenne展示了这一点。现在有更好的材料。首先，保时捷开始在整个车型系列中找到它喜欢的布局。按钮现在布置在变速杆的两侧，方向盘变得更加现代。Cayenne独特的把手仍然存在，但信息娱乐系统现在更加复杂。
尽管如此，传统的保时捷集群仍然存在，仍然带有物理表盘。与该系列中的其他车型(现在包括Panamera)一样，Chrono套件可供订购——这是所有Rennlist自夸者的必备品。更具运动感、速度更快的Cayennes也以更有趣、更多样化的缝线图案、颜色和材料展示了这一点。保时捷再次为第二代及其随附的.2更新换挡。两者都具有更高、更垂直的仪表板和垂直气候通风口。
仍然有一些遗留零件，但在这一点上，Cayenne不仅仅是站在自己的两只脚上。例如，请注意门把手。955走，所以958可以跑。随着保时捷再次繁荣起来，卡宴也是如此。但是，手册现在已经死了,而PDK在卡宴的958代中期成为王者。
而此时，保时捷也推出了更新的958.2。这就是Cayenne变得非常现代的地方。一些熟悉的标志仍然存在，包括把手、中央变速杆和气候堆栈，以及垂直通风口。但是安装了一个新的车轮，再次类似于911的车轮。更宽的屏幕可容纳AndroidAuto和Carplay等现代信息娱乐功能，而且内部还引入了更多个性化选项。
保时捷在2019年再次对Cayenne进行了更新。与之前汽车内饰的更新不同，这与其说是一场革命，不如说是一次进化。总的来说，保时捷保持了相同的布局——一个中央变速杆和一个带有通风口的宽屏幕的控制堆栈。但是，仍然进行了一些细微的更新，主要是在材料部门。更多功能，如PCM，成为标准配置，装饰件及其特定的内部点缀变得更加多样化。
尽管如此，并排查看前两代产品，除了技术对汽车仪表的更深入侵入之外，很难指出区别。两者都在集群中配备了大量数字仪表，这些仪表仍然主要由真实的移动部件组成，而不是屏幕。在运动型车型中，碳纤维装饰变得更加普遍，保时捷对Alcantara的采用也是如此。这一代还提供了更多的座椅组合，特别是对于速度更快的车型，如GTS和Turbo。
保时捷卡宴(2024-???)
您可能会注意到我将Cayenne的尾部略微放在了路边。有两个原因。首先，因为它不是很有趣。汽车真正的“味道”来自座椅前方。其次，我们没有什么可以将后部与最新型号进行比较。
除此之外，新款Cayenne的内饰使其与时俱进，并进行了许多新的更改以使Cayenne达到2024年的规格。车轮现在不仅仅是“像”911的车轮。它是911的方向盘、开关设备和所有部件。保时捷还实现了全数字化，提供了多达三个屏幕——一个10.6英寸的驾驶员屏幕，一个12.6英寸的中控台屏幕，另一个10英寸左右的屏幕供乘客使用。
值得注意的是，换档器不再出现在中央屏幕下方。它也出自911，现在在驾驶员屏幕和中央屏幕之间找到了归宿。然而，旧Cayennes的一些痕迹仍然存在。这包括垂直通风口布置和标志性的把手。
真正的新闻是乘客屏幕，它将允许乘客控制导航、音频和流媒体节目。然而，特殊的着色确保司机看不到，这意味着乘客即使在汽车移动时也可以观看视频内容。毫无疑问，这是Cayenne内饰的最大变化，我们很快就会知道汽车的其余部分会是什么样子。