今年早些时候,NIO的EP9创造了博格灵圈的新纪录,震惊了所有人。现在,公司转向更传统的车型,并详细介绍了ES8跨界车。今年早些时候发布的ES8是一款“高性能电动SUV”,其大胆的设计可能会引发强烈的反响。虽然它的外形不会赢得所有人的青睐,但NIO表示,这款车的车身和底盘都是铝制的,“铝含量是所有量产车中最高的”。
7座的内部无疑更有吸引力,因为它采用了高质量的材料和先进的技术。引人注目的亮点包括纳帕皮革内饰、一组数字乐器和一个纵向的大型信息娱乐系统。车主还将找到以前的“休息室座椅”和空气质量系统,包括活性炭和高效微粒空气过滤器以及负离子发生器。
动力由两台电动机提供,它们的总输出功率为643马力(480千瓦)和619磅-英尺(840牛米)的扭矩。这使得全轮驱动跨界车从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速仅需4秒钟。
ES8由70千瓦时的电池组供电,这使得这款车型的NEDC续航里程达到220英里(355公里)。当电池耗尽时,大约三分钟后可以用充满电的电池更换。该公司计划未来建设1100多个换电站,将有1200多辆电动汽车加入进来,为ES8充电10分钟后行驶100公里(62英里)提供足够的能量。
技术方面,ES8将搭载NIO Pilot,被称为高级驾驶员辅助系统。它总共使用了23个传感器,包括一个三焦前置摄像头、四个外置摄像头、五个毫米波雷达、一个驾驶员监控摄像头和12个超声波传感器。由于各种摄像头和传感器,跨境车辆具有自动紧急制动、交通拥堵辅助和高速公路驾驶功能。其他功能包括盲点检测、交通标志识别和车道偏离预警系统。
除了高科技安全功能外,ES8还搭载了NOMI系统,被称为“全球首款车载人工智能系统”。NIO NOMI是一个“有趣、富有表现力和直觉的伴侣,他可以在路上听、说和帮助司机。”
在中国,起步价为48万日元(67,715美元),该公司计划以58万日元(82,824美元)的价格提供1万个创始人版本。该公司还将提供每月1280日元(193美元)的电池租赁计划,这将使ES8的售价降低10万日元(15114美元)。