奥迪 A6 e tron 概念车预览了英戈尔施塔特品牌的新型电动豪华轿车，该轿车最早将于 2023 年投产，距现在仅两年时间。顾名思义，量产版将成为 A6 高级豪华轿车系列的一部分，并将与即将推出的梅赛德斯 EQE和特斯拉 Model S 等车型相媲美。
建立在新的 Premium Platform Electric (PPE) 架构之上
双电机产生 476hp (350kW) 和 800Nm 的扭矩
100kWh电池一次充电可行驶700公里
奥迪 A6 e tron：续航里程和电池
在 WLTP 循环中，奥迪 A6 e tron 将获得一个 100 千瓦的电池组，一次充电可行驶 700 公里。它将使用 800V 电动架构，允许 270kW 快速充电，这意味着它可以在短短 10 分钟内恢复约 300 公里的行驶里程。此外，奥迪声称电池可以在 25 分钟内从 5% 充电到 80%。
奥迪 A6 e tron：电机和性能
A6 e tron 概念车由两台电动机提供动力，每个车轴一台，共同产生 350 千瓦(476 马力)和 800 牛米的功率。可能会有一个高性能的 RS 版本提供更多的动力和性能，声称可以在“远低于”4秒的时间内完成 0-100kph 的冲刺。双电机设置意味着 A6 e tron 是一款“Quattro”全轮驱动车辆，但较小的版本将在后轴上仅配备一个电机，甚至据称它们的时速为 0-100kph超过 7 秒。
奥迪 A6 e tron：全新 PPE 平台
A6 e tron 轿车将基于大众集团全新的高级平台电动 (PPE) EV 架构打造，该架构由奥迪和保时捷共同开发。该平台预计将在 2022 年与全电动下一代保时捷 Macan一起量产，并且还将推出 Q6 e tron——A6 e tron 的跨界姐妹车。
有趣的是，这是奥迪将在其电动汽车上使用的第五个平台，因为e tron SUV基于改进的 Q5 平台，旗舰e tron GT运动轿车基于保时捷 Taycan 的 J1 平台，仅限中国的 Q2 L e tron基于MQB平台，最近发布的Q4 e tron基于大众集团的MEB电动平台。
由于 PPE 平台允许电池位于车轴之间的低且平坦的位置，因此奥迪首次可以为低悬挂车辆和 SUV 使用通用平台。它也可以按比例放大和缩小，以迎合更高和更低的细分市场。A6 e tron 在前后使用多连杆悬架，以及空气弹簧，奥迪称其具有“高离地间隙和低行驶高度”。
奥迪A6 e tron：定位与对手
A6 e tron 计划于 2023 年投产，如果 e tron GT 从概念到量产的过渡有任何进展，那么这个概念的视觉变化将很少。它的尺寸与当前的奥迪 A7相差不远，即使是 22 英寸的轮毂尺寸也可能保留用于顶级车型。上市时，它将定位在当前的奥迪A6和A7之上，其设计很可能会对这些汽车的下一代版本产生重大影响，这些汽车将在以后推出。
由于 A6 与梅赛德斯 E 级竞争，A6 e tron 很可能会与斯图加特品牌即将推出的 EQE 电动豪华轿车一决高下，后者将位于旗舰梅赛德斯 EQS之下。它还将成为特斯拉 Model S 中低档车型的竞争对手。
奥迪 A6 e tron：发布
奥迪将很快推出 e tron 和 e tron Sportback SUV，预计 e tron GT 将在不久之后推出，您可以在其网站上阅读有关该品牌系列的更多信息。可以肯定地说，该品牌看好的电动汽车，随着奥迪在其经销商处 为客户安装快速充电器，基础设施也已到位。所以是的，奥迪 A6 e tron 概念车的量产版很可能最终也会来到。