欧洲出现了被认为是2024款保时捷TaycanGT的第一张图片，预览了德国品牌对神话般的特斯拉ModelSPlaid的1000马力以上的回答。
电动超级轿车在这里看到经典的保时捷原型黑色，前后都有常见的迷彩掩蔽，但这种特殊的Taycan作为“GT”变体身份的最明显标志是巨大的固定尾翼和高性能碳陶瓷刹车包。
按照通常的保时捷GT汽车标准，车辆的其余部分看起来相当无害——除了隐藏的前分流器——但据传潜伏在下面的三电机传动系统应该不是。
另一个肯定会破坏超级跑车性能的指标是防滚架，可以通过后窗清楚地看到它取代了标准后排座椅，通常与旗舰GTRS车型相关，而不是“标准”GT。
很可能成品不会与任何类型的防滚架一起作为标准配置——毕竟Taycan是作为四人座出售的——但如果可以单独购买或通过SportChrono购买，我们也不会感到惊讶式或Weissach
接近该项目的消息人士称，TaycanTurboS已经很强大的双电机动力总成已被换成全新的三电机装置，该装置旨在输出超过1000马力(746千瓦)的功率和可能足够的扭矩将月球撞出轨道。
如果这些输出声明属实，TaycanGT将成为迄今为止最强大的量产保时捷——甚至超过限量版918Spyder超级跑车——而且很可能也是最快的。
事实上，它需要快速才能与ModelSPlaid竞争，后者据称可在惊人的2.1秒内达到100公里/小时。
根据记录，保时捷迄今为止最快的量产车型——至少官方是这样——是停产的918Spyder和Weissach套件(0-100km/h在2.6秒内)，而911TurboS据称在2.7秒内达到100km/h，TaycanTurboS仅需2.8秒。
因此，预计0-100公里/小时的加速时间约为2.0秒、最高时速超过300公里/小时、新的纽伯格林EV圈速记录以及远高于TaycanTurboS的价格标签(351,000美元加上ORC)是合理的).
更重要的是，当它正式推出时，保时捷将告诉我们TaycanGT的确切价格以及何时到货——与1020hp特斯拉不同，当地定价和可用性细节在2021年从特斯拉澳大利亚网站上消失了，没有任何解释。