2020年的吉普斗士是目前市场上唯一无屋顶的皮卡，但30多年前，克莱斯勒提供了一种不同的敞篷车：道奇达科他体育。 在这两者之间，没有多少模仿者-我们在看你，雪佛兰SSR-也许是有充分理由的。 当《角斗士》在与它视觉上有联系的“浪人”的户外、屋顶和门外氛围中分享时，SSR是奇怪的，达科塔敞篷车是绝对奇怪的。
从1989年开始，道奇开始向美国天窗公司(ASC)运送一些普通的卡布达科他(Dakotas)，以便转换成可转换的。 这个过程相当简单：ASC从屋顶上掉了下来，安装了一个看上去很傻的单顶滚杠，以及一个破旧的柔软顶部和一个糟糕的塑料后窗。 新的无框玻璃门也安装了一个清洁的自上而下的外观。 事情是，上上下下，达科塔敞篷车看起来相当笨拙-今天的角斗士遭受了类似的痛苦。 但是，嘿，这是一种。 把这些看作是反向的骡子：生意在后面，聚会在前面。
请记住，在没有屋顶的达科塔出现之前，已经有几个皮卡式的创作没有屋顶。 早期的雪佛兰开拓者和布朗科斯来考虑，你可以为丰田的4Runner，它的可移动后屋顶部分是一辆卡车，如果你移除后座。 斯巴鲁的Brat皮卡不是一辆全敞篷车，但它确实提供了巨大的可移动T顶板。
然而，大多数其他的钻机比道奇具有更持久的力量，而道奇在1991年后消失了。 在1989年卖出了2800多个例子之后，道奇在第二年只推出了909个客户，在那之后的一年不到10个。 这些销售数字坚定地在其他失败的公司，但奇怪的是，有趣的敞篷车，如日产穆拉诺交叉敞篷车和Range RoverEvoque敞篷车。
如果你的兴趣是罕见的，因为坏的，而不是因为好的，或者你想在你当地的Radwood聚会上获胜，我们有一个好消息：在出版时，在佛罗里达州梅耶斯堡的Craigslist上有一辆外观体面的89Dakota敞篷车出售。 这是一个白色的例子，在它的臀部和里程计的不到100，000英里的甜蜜的“达科他体育”图形。 卖方指出，顶部将需要更换很快，这是一个头奖对我们来说，当涉及到评估这件事的7000$要价。 也许一个新的顶部是便宜和容易来源-更有可能，它不是。
不管怎样，这个看起来很干净，而且价格也不高。 我们以前见过这些东西，所以它们没有灭绝。 至少还没有。 如果这不是给你的，吉普肯定会卖给你一个新的角斗士。 我们听说那些看起来很尴尬的基本车型都打折了，但是，嘿，他们有一个保修，是诚实到善良的敞篷车。