雷诺更新了Master ZE电动货车系列，使其具有新的车身样式并增加了有效载荷重量。现在，全电动大型货车的最大车辆总重(GVW)为3.5吨(高于3.1吨)，使其与柴油主货车保持一致，同时有效载荷增加了375kg。
除了标准的厢式货车和平台驾驶室变体之外，Master ZE现在还提供了底盘驾驶室，可以进行改装，而雷诺还推出了Luton低装载机变体，作为其“现成”改装的一部分范围。平板货车有三种长度和两种车顶高度，而平台驾驶室和底盘驾驶室则有两种长度。
雷诺的认可改装公司名单可以将底盘驾驶室改装为自卸车，后侧或传统的卢顿车体样式。这些更新意味着Master ZE是提供各种车身样式的大型电动货车。Master ZE的3.1吨版本仍可与3.5吨版本一起使用。雷诺Master ZE的价格从64,500英镑起，其中包括政府的8,000英镑的Van Van插件。尽管这比柴油Master还要多，但购买者将在日常运行成本和税收优惠方面节省数百美元，因此总拥有成本(TCO)会更好。
雷诺Master ZE：设备和规格
全电动雷诺Master ZE符合商业规范，但增加了一些EV专用套件，例如预热功能和“ ZE Voice”，这是一种声音生成器，旨在警告行人低速行驶时货车的存在。雷诺还与Master ZE一起引入了许多远程信息处理和连接选项，以使车队管理人员了解其货车状态。
雷诺的厢式货车型号拥有9至13立方米的货物容量和1,490千克的有效载荷，而“现成的”卢顿低架装载机可提供多达20立方米的空间和一吨有效载荷。新雷诺Master ZE：动力总成和性能
Master ZE由一个33kWh的锂离子电池组供电，该电池组安装在与柴油发动机面包车变速箱相同的位置。因此，Master ZE具有与标准型号相同的检修高度，而装载量却保持不变。
Master ZE的动力来自雷诺的R75电动机。76bhp装置是Zoe超小型机以前提供的装置，因此对于车队用户应该证明是可靠的。它使ZE Master的最高速度在3.1吨版本中达到62英里/小时，在3.5吨模型中达到50英里/小时，突显了雷诺的信念，即这是该城市的送货车，而不是长途工作。