是的，这是本田hrv测试。最新的CR-V在SUV世界中取得了真正的成功，应有的服务和吸引人的风格，这就是它的小兄弟HR-V，它将使本田农场在如今非常流行的紧凑型利基市场中展开战斗。运动型，多功能内饰到完美，装备精良和出色的行车习惯，HR-V仅提供4×2牵引力，以21,000欧元起的价格吸引了众多客户。
如果衣服不适合男人，则有助于使它散发出神圣的气味，在汽车世界中，美学表现出相同的美德，因为它仍然是最主要的购买标准。此外，本田还对其新型紧凑型SUV进行了处理，使其具有家庭精神和运动特征的平滑外观，其后门把手隐藏在车门中，从而仿制了双门跑车的外形。此外，本田并不满足于为HR-V提供动态的线条和粗壮的外观，因为它被用来提供一流的Cx敷料车身底部以优化气流，从而实现了燃油经济性，乘客电梯的噪音减少以及更好的行驶齿轮带来更高的高速稳定性。根据型号的不同，HR-V可以固定在16或17英寸的合金轮毂上，不会缺席。
最新的本田HRV测试内部证明同样诱人。确实，高架地板和较高的驾驶位置通过提供更好的安全感而受到赞赏，乘客的空间很大，尤其是后排乘客，而灵活的本田由于提供的可能性和60的容易收放而仍然是一种特色。 / 40工作台，然后形成平坦的地板。为了做到这一点，油箱被放置在前排座椅的下方，并且从470-1533升的行李箱容量中脱颖而出，创下了仅4.29 m长的车辆记录。就驾驶位置而言，它具有控制台的完美功能面向驾驶员，并在其上部欢迎大型多功能显示器。表面处理看起来不错，但遗憾的是它的涂层是硬塑料。
HR-V推出时，有两种知名发动机供您选择：1.6升柴油，120 hp 1.5升汽油和130 hp，均与6速手动变速箱相关，但只有其他好处：发动机1300欧元，通过方向盘后面的拨片模拟具有7速指令的CVT。财务上的努力是提供正确使用的“成本”，否则，发动机转速始终保持在4,000 r / min左右的噪音非常乏味。建议D位置在城市中安静行驶，包括不踩加速器，而S位置建议在弯曲的路线(例如山地)上动态行驶。爬升塔架的最高速度为6,600转/分钟，同时使用用来评估系统响应能力和HR-V机架质量的托盘。
最新的本田HRV测试HR-V汽油CVT的优点是可以提供两种截然不同的特征，即安静和运动。在手动变速箱中，突出显示的是静音操作，但最后两个报告过长。由Diesel托管的HR-V也非常出色，证实了这款120 hp足智多谋，低噪声，灵活，破破和真正清醒的优点。通过驾驶大型火车的证明，行车电脑刚刚发布了5升的平均值。尽管前桥比汽油车型多了80公斤，但能评估其驾驶性能的是什么。请注意，汽油和柴油之间的价格差为2,300欧元，足以反映现在列入黑名单的上瘾者柴油。这就是本田已经实现扭亏为盈，并期望其HR-V汽油销量的60%得以增长的原因。