现代Ioniq6电动轿车已完成其最终的EPA测试，在SERWD远程规格(18英寸车轮)中实现了高达361英里的同类领先续航里程数据。它达到了140的MPGe评级，与LucidAirPureAWD和TouringAWD相匹配，成为EPA最高效的电动汽车。值得注意的是，EPA确认的续航里程比现代最初的估计多了21英里。
Ioniq6系列的其余部分同样令人印象深刻。最差的EPA数据来自SELAWD和LimitedAWDtrims(20英寸车轮)，它们以103MPGe的速度充电可行驶270英里。SELRWD和LimitedRWD在117MPGe时将续航里程增加到305英里，而SEAWDLongRange在121MPGe时达到316英里。
远程选项使用77.4kWh电池(53kWh标准)，单电机RWD衍生产品产生225马力，双电机AWD模型产生320马力。
然后，这种效率得到800伏E-GMP架构的支持，该架构能够使用350kW充电器在18分钟内从10%充电到80%。令人印象深刻的航程数字在很大程度上归功于其真正超低的0.22风阻系数，这要归功于特技空气动力学。
特斯拉曾被认为是电动汽车续航里程之王，但最好的Model3——远程全轮驱动——一次充电只能行驶358英里。值得注意的是，它默认为AWD，具有更好的加速度和更大的功率。唯一可用的RWDModel3使用特斯拉的标准范围电池组，仅管理272英里-再次落后于Ioniq6。但是，Model3Performance的速度是Ioniq6无法比拟的，0-60英里/小时的时间为3.1秒，但一次充电只能行驶315英里。
即使最近降价，Model3也不会比Ioniq6便宜多少。虽然现代汽车的定价尚未确定，但预计起价为44,000美元，而Model3起价为43,990美元对于272英里RWD模型。与此同时，Model3Performance的厂商建议零售价为53,990美元。
与Ioniq6处于同一细分市场的唯一一款电动轿车是Polestar2，它在2024车型年进行了大规模更新。虽然这将看到FWD衍生产品被RWD选项取代，并且整个产品线的功率更大，但2023款是Ioniq6买家将立即交叉购买的一款。今年，Polestar2价格更高(起价49,800美元)，但无法与Ioniq6的价格范围相提并论。根据EPA的数据，单电机RWD变体可以行驶270英里，而双电机变体只能行驶260英里。即使是2024年的更新也不会看到Polestar处于领先地位，因为单电机变体达到300英里，双电机达到270英里。
间接竞争：宝马、福特、大众、Lucid
由于只有两款电动轿车可以与Ioniq6相媲美，一些买家可能会交叉购买流行的电动跨界车或略有不同类别的轿车。
为此，BMWi4的eDrive40最大续航里程为301英里，价格为57,100美元。一种更便宜的eDrive35型号即将推出(单电机，282马力)，售价52,000美元，但估计续航里程仅为260英里。在尺寸和价格范围的另一端，Lucid是目前的冠军，AirDreamEdition可行驶520英里，但售价超过150,000美元。大众即将推出的ID.7声称WLTP续航里程为435英里，但EPA测试要严格得多。
在许多电动汽车制造商青睐的交叉方面，MustangMach-E的最佳EPA数据是RWDCaliforniaRoute1充电314英里，而RWDExtendedRange变体可管理长达303英里。大众ID.4可以管理的最好的是275英里的ID.4ProRWD伪装。